重庆地铁15号线左线全线贯通 西部槽谷交通格局将迎新变革

8月20日，重庆轨道交通建设传来重大喜讯——重庆地铁15号线二期土建工程12标重庆城市管理职业学院站至重庆科技大学站左线盾构区间，随着“中交渝铁6号”盾构机成功突破最后一层岩土，标志着重庆轨道交通15号线左线实现全线贯通，这一重要进展为该线路早日通车奠定了坚实基础。

中交路建供图

据了解，重庆轨道交通15号线二期土建工程12标段由中交路建承建，该标段包含起点至曾家站、曾家站至重庆城市管理职业学院站、重庆城市管理职业学院站至重庆科技大学站（不含）及相应区间隧道工程，即2站3区间，线路全长达到6.824公里。在施工方式上，车站主要采用明挖法，区间则运用复合式TBM施工。此次贯通的左线区间长度为3395.069米，右线长3412.487米，该区间地质条件复杂，主要穿越砂岩、砂质泥岩等岩层。TBM从重庆科技大学站始发，最终在重庆城市管理职业学院站完成接收。 

 施工过程中，项目面临着诸多挑战，不仅要下穿500kV超高压输电线路，还需应对复杂的地质情况以及坚硬的岩层等问题。为克服这些困难，项目团队强化技术攻关和现场管理，及时引入智慧化工地管理系统。该系统集成了视频监控、环境监测、人员管理等多项功能，有效大幅提升了施工效率与安全性，实现了对施工现场的全面监控与管理。同时，通过实时监测和数据分析，项目团队能够及时调整掘进参数、优化施工方案，成功攻克了回填土层中盾构安全掘进施工、长距离条件下盾构机毫米级误差接收等关键技术难题，最终确保左线盾构区间顺利贯通。 

 值得一提的是，项目团队将环境保护理念贯穿施工全过程。在掘进过程中，严格控制噪声、振动和泥浆排放。技术攻关团队加强技术改造，设立了泥浆压滤和废水处理循环利用装置，不仅高效解决了盾构施工泥浆外运难题，还化解了废水外排带来的环保污染风险，推动现场环保管控效果明显提升，确保施工对周边环境的影响降到最低。 

 重庆地铁15号线二期工程具有重要的交通功能和战略意义，它主要承担起科学城、大学城等区域与中部槽谷跨组团间的快速联通功能。工程建成后，将实现西部槽谷居住区、T3航站楼、复盛高铁站枢纽、龙盛产业园区间的高效转换，进一步优化重庆城市功能布局，为促进主城都市区一体化高质量发展注入强劲动力。 （伍鹏飞）

责任编辑：柴晶晶