除险专项 | 面包车超员100%，还涉非法营运！驾驶人已被刑拘

为筑牢道路交通安全防线，近日，根据广东省公安机关工作部署，东莞交警集中警力，全力开展道路交通事故预防“除险3号”专项行动，从严打击整治大客车、面包车、大货车三类车的“三超一疲劳”、非法营运等交通违法行为，严防车辆“带病上路”，坚持重点车辆违法线索“一条不落、一盯到底、全链打击”。

案例一：

袁某驾驶一小型普通客车行驶至S6广龙高速大岭山西收费站路段（东莞市大岭山镇）时，被东莞交警大岭山大队当场查获。经核查，车辆核载9人，实载18人，超员率高达100%，属于严重超员载客。经查，袁某驾驶车辆未取得道路旅客运输经营许可，擅自非法从事客运经营活动，以收取每名乘客100元至150元不等的车费，搭载17名乘客从广西都安瑶族自治县三只羊乡前往广东省惠州市。执勤人员依法对袁某予以刑事拘留。

案例二：

东莞交警万江大队发现驾驶人钟某驾驶的一小型客车，在未取得驾驶证情况下（驾驶证状态为注销），于2026年5月21日至5月30日期间，多次在莞行驶。目前，东莞交警万江大队已依法对钟某处以行政拘留3日的处罚。

案例三：

东莞交警东坑大队发现驾驶人杨某在未取得驾驶证情况下，于2026年5月30日6时50分许，驾驶一小型普通客车（核载6人，实载7人）途经东莞市东坑镇东坑大道科技路。目前，东莞交警东坑大队已依法对杨某处以行政拘留6日的处罚。

不少驾驶员误以为超员几人问题不大

殊不知超员没有“轻微”之说

每一次超员上路

都是在触碰安全红线

潜藏多重致命风险

车辆“头重脚轻”，极易侧翻失控

车辆本身车厢空间有限，一旦超员，车厢内人员拥挤，会导致车辆重心发生改变甚至升高。

稳定性变差：在高速行驶、转弯或遇到紧急避让时，车辆极易发生偏移、侧滑，甚至直接侧翻。

制动距离变长：超员意味着车辆总质量增大，惯性随之增加。遇到突发情况需要刹车时，制动距离会显著延长，往往导致“刹不住”的悲剧。

轮胎不堪重负，爆胎风险激增

客车轮胎都有其额定的负荷标准。超员会让轮胎长期处于超负荷状态，导致胎内气压和温度急剧升高。这不仅会加速轮胎磨损，更容易在高速行驶中引发爆胎、转向失控等严重机械故障，让整车人瞬间陷入绝境。

“无座乘客”最危险，逃生难度翻倍

这是超员最可怕的地方！客车的安全带和座椅，是发生事故时保护乘客的最后一道防线。

失去安全屏障：超员的乘客往往没有座位，更没有安全带。一旦发生碰撞或急刹车，超员乘客极易被甩出或挤压，伤亡程度远超正常载客情况。同时，拥挤的车厢也会严重阻碍乘客逃生和外部救援。

堵塞生命通道：拥挤的车厢会让过道堵塞。万一发生车辆起火、落水或侧翻等意外，车内人员将难以快速逃生，外部救援人员也难以第一时间进入施救，错失最佳救援时机。

除了超员载客会增加事故风险以外

乘坐“非法营运”车辆

无论是司机还是乘客

生命财产安全都得不到保障

非法营运的危害

隐患一：车辆不具备营运资质

非法营运车辆往往存在逾期未检验、逾期未报废等问题，基本无法达到安全技术标准要求。此外，非法营运方无法为乘客投保承运人责任险等必要保险，一旦发生交通事故，乘客合法权益也得不到保护。

隐患二：驾驶人安全意识差

非法营运车辆的驾驶人通常来说并不具备驾驶正规营运车辆的资质，安全意识较差。还有一些驾驶人是临时雇佣的，其对行驶路线不熟悉，特别是行经山区路段，急弯陡坡路段多，由于没有经验，一旦遇到紧急情况，这些驾驶人往往无法采取正确的应急措施，导致车辆失控发生事故，极易造成群死群伤的后果。

隐患三：缺乏监管，加剧危险

通常非法营运车辆缺乏有力监督管理，营运方往往追求经济利益，将交通安全抛之脑后，疲劳驾驶、超员搭载、超速驾驶等危害乘客安全的驾驶行为更为突出，极其危险。

东莞交警提醒广大驾驶人

自觉遵守道路交通安全法律法规

坚决抵制“三超一疲劳”等违法行为

企业严格做好常态化车辆隐患排查

以及驾驶人安全教育

从源头遏制交通事故的发生

（黄楚芳 东莞交警供稿供图）

责任编辑：蔡劲蓉