匠心铸舰向深蓝——记福建省劳模、福安长岐村第八代造船传人尤长智

丙午芒种之日，赛江碧波荡漾，一路花香鸟语，杨梅滴人红艳。慕名驱车二十八公里，驶入福安赛岐镇长岐村，江畔巨大的龙门吊与待下水的万吨巨轮，昭示着这个古渡口的不凡——这里的造船史可溯至明嘉靖年间，曾是黄崎盐运分司所在地，盐船标准化的起点。

走进福建省建港海洋装备有限公司，机声隆隆，工人忙着工作生产，拾阶而上，一位年届花甲、充满活力的男子正在三楼办公室同工人交谈公司业务······他是尤长智——福建省劳动模范、高级工程师、高级经济师，尤氏造船世家第八代传人，也是把这个闽东小渔村造船业从木质帆船带向铁壳巨轮、再迈向绿色电动船舶的“掌舵人”。

一、祖辈匠心：从"堂号铁印"到第八代传承 

翻开《长江尤氏族谱》记载：明嘉靖元年（1522年），长屿村尤氏先祖廷客公，从罗源鉴江迁入定居繁衍。明嘉靖十九年（1540年），刚成立三年的黄崎盐运分司迁入长岐，开启了该村官督商办造盐船的历史。清乾隆年间，尤氏先祖“尤蔡三公”设船寮造船，家族传承至今已逾八代。

尤长智的叔父尤文炳家中，至今珍藏着一枚传承百余年的“堂号铁印”——旧时船造毕，蘸墨拓印于船体，是质量承诺，也是家族信誉。从小在船寮樟木香与斧凿声中长大的尤长智，少年时便暗下决心：“既然学了造船，就要做到最好。”

早年画手工线型图没有助手，他便爬上桌双脚夹住竹片一端固定，腾出手沿弧线描线。“画图纸这块，以前都是手工，我经常爬到桌上，脚做手来用，踩两边，然后中间拿重铁块压住。”酷暑钻进被晒得滚烫的船舱学焊接，汗流浄身，脱下的工作服能拧出水——这股韧劲让他从学徒成长为闽东民营船企中少有的“双高”职称技术带头人，并先后修完大连理工大学船舶与海洋工程专业、西南大学法学专业及北大经营方略研修班。

二、精益求精：焊花里"磨"出的国家重点新产品

尤长智常说：“焊条是钢与铁的红娘，熔铸真心才能生出永不生锈的情分。”他主导攻关的“钢和铝合金焊接技术”，突破了海事巡航艇主船体异种金属焊接难题，填补省内空白并推广应用。

多年来，他带领团队设计建造海洋工程船、集装箱船、多用途拖船、成品油轮及军民两用船100余艘。其中“天恩璐66号”海工船被国家四部委联合评为国家重点新产品，“川宏68”港口疏浚船成为当时全国最大抓斗式挖泥船。

2015年，公司被国家经动办授予“华东地区（福建）船舶综合保障动员中心”，尤长智任常务副主任。2016年东海四艘军辅船途中故障，他率海上机动修理分队劈浪驰援，连续奋战三天三夜完成抢修。目前，建港海洋装备是福建省唯一具军工资质的民营船舶企业。

三、向绿而行：古船寮的“电动”新生

“发展海洋经济离不了船，我坚信造船不会被淘汰，只会迭代升级。”面对“双碳”风口，尤长智率先布局电动船舶领域，带领企业研发纯电动旅游观光船、混动拖轮等新品，拿下首批电动船舶订单，推动长岐造船从明清溪船、上世纪铁壳船向新能源船舶跨越。

四、造福桑梓：先富带后富的村支书

尤长智曾经当任长岐村党支部书记十余年，依托村里造船产业优势，他牵头吸纳周边600多名农村富余劳动力进厂务工，其中50余人来自本村。村民尤廷润告诉笔者：“以前在福州做销售，工资低又不稳定，那时尤书记介绍我来厂里工作，既能顾家又能照顾父母孩子，生活的幸福美满。”

从木帆船到铁壳巨轮，再到电动蓝海，从长岐古渡到远航五大洲——尤长智用四十载光阴，把祖先“堂号铁印”里的质量诺言，锻进了每一道焊缝、每一根龙骨。正如赛江潮水千年不变地拍打着船台：匠心不灭，长风破浪会有时。

（供稿：叶子清）

责任编辑：蔡劲蓉