中交一航局南通金牛码头项目提质增效绿色筑港

算好发展生态双赢账 赋能沿海高质量发展

六月时节，江苏南通通州湾港区金牛码头船舶往来有序、作业繁忙，港区海域水清岸绿、候鸟栖息觅食，港口建设与海洋生态相融共生，绘就沿海港区绿色发展新图景。由中交一航局二公司承建的南通港金牛码头一期项目，深耕经济效益与生态保护协同发展路径，依托技术创新、精细化管控实现降本增效，严守海洋生态底线践行绿色施工理念，获评江苏省平安百年品质工程，打造出海港工程建设经济、生态双向共赢标杆。

据悉，南通港金牛码头一期项目坐落于南通通州湾港区，是洋口港夯实“产业港”核心定位的关键性载体，可为如东地区临港产业集聚、向海经济拓展筑牢硬件支撑，助力打造江苏沿海高质量发展重要增长极。项目建设期间，项目部锚定提质、降本、绿色、合规建设目标，精细化统筹经营管控与生态保护，走出一条效益可控、生态优先、品质过硬的海港建设新路。

技术优化赋能降本增效 工艺革新创收800万元效益

严控项目成本、优化施工效能，是金牛码头项目建设核心抓手之一。项目负责人尹煦表示，项目部常态化召开成本专题分析会，全面落实物资精细化管理、施工工艺优化、全过程成本管控举措，以技术创新破解施工痛点，实现施工效能与经济效益双向提升。

项目W1号泊位原设计采用传统复杂钢围堰施工工艺，存在后期拆除难度大、施工成本高等短板，综合施工效益偏低。针对该施工难题，项目部组织技术专班开展专项论证、方案比选，结合海域水文、地质条件，大胆优化施工方案，将传统钢围堰变更为筑岛钢围堰，全面简化施工工序、缩短作业周期。此次工艺优化，不仅压缩工期3个月，直接节约施工成本约800万元，大幅提升泊位施工经济性。

针对海港施工普遍存在的灌注桩泥浆处置难题，项目部创新引入压滤机设备，破解泥浆外运污染、处置成本高双重难题。传统泥浆外运处置模式费用高昂，且运输途中易发生滴漏，造成海域、道路二次污染。项目启用“泥浆消化器”压滤设备，对施工废泥浆进行闭环挤压处理，将液态泥浆固化为固态泥饼。固化泥饼便于合规转运处置，全程无滴漏污染，从源头杜绝泥浆入海污染海域水体，同时大幅削减泥浆外运处置费用，实现环保治理与成本管控双向获益。

坚守海洋生态底线 多措并举守护滨海生物家园

项目地处生态敏感海域，毗邻如东小洋口国家海洋公园及滨海湿地生态保护区，坐落于东亚—澳大利西亚候鸟迁徙关键通道，海域内分布勺嘴鹬、黑脸琵鹭、中华鲟等多种珍稀濒危野生动植物，是海洋生物洄游繁育、候鸟停歇栖息核心区域，海洋生态系统脆弱敏感。对此，项目部坚持效益可节约、生态不将就原则，严守海洋生态保护红线，把生态保护前置融入全施工流程。

“项目建设兼顾港区发展，更要守护近海海洋生态。”项目党支部副书记李贵海表示，项目部立下生态保护硬性要求，落地多项精细化环保管控举措，筑牢近海生态安全屏障。施工期间，项目船舶全域加装驱鱼设备，规避施工惊扰海洋生物；主动调整港池开挖工期，避开每年4至6月鱼类集中繁殖期；施工现场布设24小时扬尘噪声在线监测设备，数值超标后洒水、雾炮设备自动联动作业，严控施工扬尘噪声。

同时，项目部搭建工地闭环水循环系统，施工抑尘废水、项目生活污水统一汇入三级沉淀池净化处理，处理达标后全部回用至工地绿植浇灌，实现污水零直排、水资源循环利用，践行“不让一滴污水流入大海”的环保承诺，全力保障海域水体、滩涂栖息地生态完好。

截至目前，南通金牛码头一期项目已建成投用，兼具高效作业能力与生态友好属性。下一步，中交一航局二公司将持续践行绿色施工理念，深耕沿海港口精品工程建设，持续统筹工程建设、经济效益、生态保护三者协同发展，助力江苏沿海港区绿色化、高品质、可持续发展。（王广宇）

责任编辑：蔡劲蓉