世界首座超2000米级双层悬索桥狮子洋大桥先导索成功过江 海事部门全程护航施工通航双安全

6月30日，狮子洋大桥完成先导索过江作业。随着无人机搭载先导索精准跨越珠江口虎门水道并完成架设，世界首座超2000米级双层悬索桥正式打通上部缆索施工关键前置工序。广州、东莞两地海事部门全程靠前调度，全力保障作业节点平稳完成，统筹兼顾工程建设与珠江口水域通航保畅。

狮子洋通道全长约35公里，横跨珠江口航运咽喉虎门水道，串联广州南沙与东莞沙田、虎门片区，是粤港澳大湾区互联互通的超级枢纽工程。项目预计2029年建成通车，将为大湾区“1小时交通圈”建设提供重要支撑。本次先导索过江作业横跨港口主航道，作业空域高度达342米，跨江距离长；施工水域日均千余艘次船舶通行，水上交通组织、安全警戒管控难度极高。

为保障作业顺利推进，海事部门提前对施工水域开展专项巡查，科学划定临时封航区，明确管控起止时段与管制水域边界。同时，通过甚高频广播、港口调度工作群、短信平台等渠道，及时向辖区航运企业、码头单位及过往船舶发布安全提醒信息，最大限度平衡工程施工需求与港口物流保通保畅。

作业当天，海事部门采用“远程监控+现场值守”水陆联动管控体系。依托智慧海事系统和视频监控系统对封航水域进行远程盯防；同步调度海巡执法船艇及施工警戒船11艘、执法人员30余名，在施工水域上下游设置8道警戒线，驻守关键卡口，累计劝离、疏导无关船舶90余艘次，从源头减少通航干扰，保障先导索过江工程顺利实施。

在海事部门的安全保障下，搭载先导索的无人机从狮子洋大桥西主塔塔顶起飞，沿规划航线飞越江面，约7分钟后精准停靠东塔塔顶点位，并通过六级过渡索逐级置换牵引，最终完成牵引索架设，两座隔江主塔实现“一线相连”。

下一步，海事部门将持续围绕狮子洋通道重大工程建设需求，优化水上智慧监管模式，深化政企协同应急机制，以精准的通航保障服务大湾区互联互通建设，实现工程攻坚与水路航运高质量发展双向共赢。（黄楚芳   陈璇  王潇悦  蓝童）

责任编辑：蔡劲蓉