国内首条穿越秦岭主脉高铁开通

6月30日9时16分，G3966次西安东至汉口动车组列车从西安东站发车，一路穿越秦岭主脉驶向商洛、十堰，西安至十堰高速铁路正式建成开通。这条线路是全国首条时速350公里、穿越秦岭主脉的高速铁路，打通西北至华中直连高速客运通道，进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网布局。

西十高铁正线全长257公里，设计时速350公里，线路起于西安东站，途经陕西西安、商洛，跨越陕鄂省界接入湖北十堰东站，与既有汉十高铁贯通。线路全线穿行秦巴山区复杂地质地带，工程建设挑战极大，全线桥隧比超94%，形成大规模长大深埋隧道群。全线核心控制性工程秦岭马白山隧道全长22.9公里，为国内最长高铁隧道。施工期间，建设团队直面岩溶、活动性断层、高地应力、深埋山体等多重世界级施工难题，创新施工工艺、运用智能工程装备，攻克强钢筋衬砌、岩爆防控、突泥涌水处置等多项技术难关，建成秦巴山区高铁工程示范样板。

同时，西十高铁实现全线隧道5G信号无缝全覆盖，是国内首条一次性完成长大深埋隧道群全程通信覆盖的350公里时速高铁，彻底消除山区隧道通信盲区，兼顾旅客日常通信与铁路行车调度安全需求。项目建设全过程严守秦岭生态保护硬性要求，优化线路选址、规范弃渣处理、配套水土保持治理，实现重大交通工程建设与秦岭生态保护统筹兼顾。

线路开通后，沿线出行时空距离大幅缩减：西安至商洛最快24分钟抵达，西安至十堰最快1小时可达，西安至武汉最快运行时间压缩至2小时41分。依托西十高铁，西安、郑州、武汉三座中西部核心城市形成2小时高铁三角，优化区域铁路运力分配，分流干线跨线客流，释放货运通道运力，重塑中西部铁路运输布局。

交通瓶颈的破除，将深度赋能区域协同发展。西十高铁串联关中平原城市群与长江中游城市群，搭建丝绸之路经济带和长江经济带快速联络通道，推动陕鄂两地文旅、特色农业、产业园区联动发展，加速城乡人员、物资、要素流通，为西部大开发、中部地区崛起两大区域战略落地提供强力交通支撑。

据了解，西十高铁开通初期将开行多方向动车组，通达汉口、十堰、延安、广州、银川、杭州等城市；后续将依据客流变化动态调整列车运行图，充分释放通道运输能力。这条穿越秦岭的350公里时速高铁，以硬核工程技术、完善路网体系，为秦楚区域高质量发展注入全新动能。（ 张允辉    王建宏）

责任编辑：蔡劲蓉