海事学子深耕航运一线 调研解码高端航运服务语言需求

日前，上海海事大学外国语学院多语言“船”播实践队历时20天，横跨上海、宁波、舟山三地，围绕“高端航运服务能级提升的语言需求与短板”开展专题调研。这支“千企百港”社会实践第142队先后走访上海海事局政务中心、上海航运交易研究所（筹）、上海海事法院、中国船东协会、中国船东互保协会、中远海运船员管理公司、上海中远海运集装箱运输信息服务有限公司、宁波大港引航有限公司、舟山海事局、舟山长宏国际船舶修造有限公司共10家重点单位，从修造船厂到海事法庭，从引航指挥屏到政务窗口，试图勾勒一条串联航运全产业链的“语言主线”。

从船厂到引航：语言关乎安全与效益

在舟山长宏国际船舶修造有限公司，学生走进分段建造车间与船坞平台，观摩船体合拢及设备安装。企业方指出，船舶融资建造、海外订单洽谈、涉外保函等环节均依赖专业海事英语，用词偏差可能引发经济纠纷。英航251班姚安琪感叹，课本所学与现场实际“根本不是一回事”。在宁波大港引航有限公司调度指挥中心，引航员通过高频对讲机以标准海事英语向外籍货轮下达转向、速度指令，相关负责人强调，通话不规范或外籍船长理解偏差，可能导致碰撞或搁浅事故。语言在此成为隐形的“安全护栏”。

从监管到司法：语言承载主权与公信

舟山海事局首席PSCO曹有华船长在专题分享中表示，港口国监督执法全程使用海事英语，表述精准直接关系执法公信力，让学生深刻体会到“语言即海上主权”。在上海海事局政务中心，学生观摩船舶登记、船员证书办理流程，航海256班朱鹏丞注意到每一份双语申报材料均严谨规范，折射出海事政务的标准化与国际化。在上海海事法院，实践队与该院青年翻译员团队座谈，这支30余人的团队译制的裁判文书多次被英国权威法律案例库收录。英译241班杨依然认为，海事法律专业知识与翻译技巧深度融合，可有效弥补机器翻译在法条严谨性和中外法系适配上的短板。

从服务到人才：语言需要复合与实战

上海航运交易研究所（筹）负责人指出，英语好的毕业生不少，但能看懂船舶交易合同、指数发布规则的不多，语言需与航运规则、海商法、航运金融深度融合，“外语+专业”复合能力优势明显；AI可承担基础翻译，但专业文本仍需“三审三校”，人工判断仍是质量保障核心。中国船东互保协会介绍，全球保赔行业以英国法为基础、伦敦仲裁为主要渠道，英语为通用工作语言，核心文件以英文原件为准。中国船东协会相关负责人梳理了三个层次：海事英语是行业通行证；进阶需掌握海商法和IMO规则；更高层面还需面对俄语、阿拉伯语、马来语等实际需求，同时指出许多学生重笔试、轻口语，难以适应一线工作。

调研中一个真实案例令学生深受触动。在中远海运船员管理公司和上海中远海运集装箱运输信息服务有限公司，一位资深船长分享：某船靠港前操控失灵，船长联系拖轮救援，只听到“同意”便挂断电话，未听完对方限制条件，事后因手续不全被处以高额罚款。“学英语要贴合港口真实场景，务必听完完整表述。”从语言应用到船员心理健康等人文关怀，学生真切感受到课堂与一线的距离。

20天三地十站的行程，让队员们对上海国际航运中心建设有了从“知”到“行”的理解。海商法251班黄嘉怡说，以往觉得“国际航运中心”是个宏大概念，如今发现它体现在每一次精准的引航通话、每一份规范的法律文书、每一本严谨的船舶证书里。实践队成员普遍认为，专业语言贯穿单证流转与涉外沟通全链条，是航运业务平稳运行的基础。站在航运强国、海洋强国建设潮头，这批海事青年将继续以语言为纽带，在服务高端航运服务能级提升的进程中书写青春答卷。

（供稿：上海海事大学 焦玉玲）

责任编辑：柴晶晶