“师傅,开元寺怎么走?”一位北方口音的游客坐上“小白”观光电瓶车。司机老李一挥手:“往前开,红绿灯左拐,再走一段右拐。”游客懵了:“我坐车上,哪边是左?”老李比划半天自己也乱了。他想补救,补了句:“开颜系嘛,就在前面。”游客更糊涂了——“开颜系”是什么?老李急了:“就那个很大很大的寺庙啊!”——闽南人说“元”习惯发成“颜”,自己浑然不觉。
这个真实发生的场景,让黎明职业大学“通语车行”暑期社会实践队的学生们哭笑不得,也印象深刻。“泉州本地人说话带着闽南语的底子,很多发音自己意识不到。”实践队队长、外语与旅游学院2025级旅游管理专业学生林培煌说道。
更隐蔽的“暗礁”在表达习惯上。泉州人指路喜欢用“上下左右”,可北方来的游客习惯听“东西南北”,一上车就方向感错位。“很多司机师傅自己没觉得有问题,他们觉得说得很清楚,可游客完全听不懂。”林培煌说。
古城流动窗口的“语言暗礁”
泉州拥有22处世界遗产点,古城内的三轮车、“小白”观光电瓶车、出租车,是游客感知这座城市的第一道流动窗口。然而,这道窗口背后暗藏着不少“语言暗礁”。本地三轮车师傅多为闽南本地人,日常交流以闽南语为主,闽南话没有翘舌音、f/h不分、前后鼻音不分、部分韵母发音部位不同——这些语音习惯被“平移”到普通话里,就变成了外地游客耳中“熟悉又陌生”的闽南普通话。外来务工司机则多存在平翘舌不分等发音短板。而更隐蔽的问题是——他们在描述位置和路线时,习惯沿用闽南方言思维里的“上下左右”,来自全国各地的游客,尤其是北方游客,几乎只认“东西南北”。
实践队前期调研发现,司机们普遍缺少标准化的景点讲解话术、规范的接待礼仪,更缺乏与游客有效沟通的技巧。语言壁垒不仅让游客一头雾水,也令司机们难以开展微导览等增值服务,收入提升受限。

白天问需于车,晚上送课到人
针对司机营运时间碎片化的特点,实践队采用“错峰、轻量化”模式。白天,队员们分组进驻古城停靠点和出租车驿站,一对一问卷访谈,摸清司机籍贯、普通话水平、服务痛点和培训需求。晚上开设小班培训课,发音纠错、情景模拟、街巷实景演练轮番上阵。



“我们专门设计了一套‘方位表达’训练。”2025级旅游管理专业学生许佳瑜说,“教司机把‘往左往右’转化成‘往东往西’,或者改用标志性建筑——比如‘朝钟楼方向走’、‘开元寺对面那个路口’。”一开始司机们很不习惯,反复练习后,一位师傅终于脱口而出:“您往南走两个路口,再向西转,看见西街牌坊就到了。”说完他自己都惊喜:“这样讲,游客肯定听得明白!”
发音纠错更是“攻坚战”。“我们教他们发‘开元寺’,得拆开了练——‘开’没问题,‘元’要从闽南语的‘颜’掰回第二声,‘寺’要咬住平舌。”黄雨欣说,“一位师傅练了二十几遍,终于读对了,自己都不敢相信,说‘原来我说了这么多年都是错的’。”
许佳瑜感触很深:“我学旅游管理,书本上讲‘游客体验’,可真正到了街头才明白,一个简单的发音、一个指路方式,就能决定游客对一座城市的第一印象。我们能帮师傅们改掉一些小习惯,可能就是泉州文旅形象的一大步。”
几天的培训下来,司机们的积极性超出预期。一位五十多岁的三轮车师傅,下课了还拉着学生反复练,说“我孙子在学校学普通话,我也不能落后”。在西街实景演练中,一位原本腼腆的女司机第一次用标准普通话向“扮演游客”的学生完整介绍了府文庙的历史,声音虽抖,笑容却很灿烂。
让每一辆“小白”成为泉州的文化窗口
带队教师、黎明职业大学外语与旅游学院黄夏芳老师说:“社会实践的意义,不只是学生走出校园,更是让专业能力真正回应社会需求。泉州的闽南普通话有它独特的地域韵味,但当司机面对八方来客时,我们必须帮他们搭一座桥——既保留乡音的温度,又让来自天南海北的人都能听得懂、听得清。旅游管理专业的学生,未来就是要和形形色色的游客打交道。他们通过教司机规范语言、打磨话术、训练礼仪,自己也真正理解了‘服务’二字的重量——服务不是书本概念,是你能帮一个人变得更好,让一座城市变得更有温度。”
泉州公交集团相关负责人此前曾向实践队反馈,“小白”司机师傅们对语言规范、服务礼仪和泉州景点知识方面的培训需求尤为迫切。实践队已将这一需求列入后续重点方向,计划在暑期集中实践结束后,依托鲤城区文旅局设立长期推普联络点,持续线上答疑、更新学习素材,探索“暑期集中实践+全年常态服务”的校地共建模式。

目前,实践队已完成120余份司机问卷调研,形成《鲤城区古城营运司机通用语言使用及文旅服务需求调研报告》初稿,编制了便携《古城司机普通话导览口袋手册》,并制作了景点讲解音频、纠音短视频等数字资源。让推普的成效从“一阵风”变成“长流水”,让每辆穿梭在古城街巷的“小白”都成为传播泉州文化的流动窗口,让每一次游客与司机的短暂相遇,都成为泉州世遗之美的温暖传递。(通讯员严慧琳 潘子衿)

责任编辑:刘玉晨
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