陕西：电动汽车变身“移动充电宝”，V2G技术解锁绿色出行新场景

一辆电动汽车接入充电桩后，不仅可以从充电，还能在需要时变成电源进行反向供电，成为一座移动的“充电宝”。这并非科幻场景，而是正在陕西西咸新区发生的现实。

随着电动汽车保有量的增长，其所搭载的动力电池不再只是驱动车轮的能量单元，而是一个规模惊人的分布式储能网络。如何将这些海量、分散的移动储能资源纳入电力系统的统筹调度，变“负担”为“财富”，正成为能源治理的重要课题。

电力工作人员对示范园区内光伏板进行巡检

《新型能源体系建设“十五五”规划》首次将电动汽车储能资源纳入新型电力系统建设整体布局，其中提出，充分利用电动汽车储能资源，开展车、桩、站、网融合互动探索，全面推广智能有序充电，扩大车网互动规模化应用范围，2030年车网互动聚合可调充放电规模达到5000万千瓦左右。

去年，国家发改委等四部门联合公布首批车网互动规模化应用试点，涵盖9个城市及30个重点项目。从政策引导到工程实践，V2G技术正加速走出实验室，驶向商业化运行的快车道。而地处关中平原的西咸新区，作为全国首批碳达峰试点园区之一，恰恰为这场变革提供了一块理想的“试验田”。

国网西咸新区供电公司敏锐地抓住了这一机遇，源网荷储一体化示范园区以“分布式光伏+储能+V2G充电桩”为核心架构，建成集绿电消纳、负荷调控、智能管控于一体的源网荷储协同互动智能微电网系统。在这套系统中，V2G充电桩实现了车到网、网到车的双向能量互通，在用电高峰时放电削峰，在低谷时充电填谷。电动汽车的身份由此发生根本性转变，成为一个可以反哺电网的“移动充电宝”。

在新型电力系统中，电动汽车既可以作为负荷，也可以作为电源往回送电，这种双向互动正是未来能源体系的典型特征。让这场互动真正“活起来”的，是一张“智慧之网”。园区依托智慧能源管理平台，部署智慧能源单元作为物联枢纽，打通源、网、荷、储全环节数据链路，实现对分布式光伏、储能及V2G充电桩设施运行状态的实时感知与协同调控。光伏出力高了，系统自动引导储能充电或电动汽车消纳；用电尖峰来了，V2G车辆和储能电池协同放电支撑。微电网在清洁发电、高效储能、柔性用能、互动调峰之间达成精妙的平衡。

数据是最有力的见证。园区实现光伏绿电100%全量消纳，预计每年绿色用电12万千瓦时，年减少碳排放约117.6吨。储能系统采用“两充两放”策略，全年削峰填谷约14万千瓦时。供电可靠性全面提升，“双电源+储能”协同保障，让营业厅与园区负荷用电更加安全稳定。

国网西咸新区供电公司源网荷储一体化示范园区光伏设备（部分）

更值得关注的，是该模式的复制推广价值。国网西咸新区供电公司的示范园区还可作为虚拟电厂资源节点，通过虚拟电厂参与更广范围的电力调度互动。与此同时，国网西咸新区供电公司选取北杜供电所试点建设供电所级虚拟“微”电厂，通过融合终端统筹管理台区内分布式光伏、储能、充电桩等设备，将管理触角延伸至供电末端。截至目前，新区已有59家企业的可调负荷资源参与聚合，形成超过5万千瓦的可调节负荷资源池。

从“单向用电”到“双向互动”，从“分散资源”到“聚合调度”，国网陕西电力用一项项技术创新重新定义着能源服务的边界。

当电动汽车不再只是行驶在公路上的交通工具，而是成为流动在电网中的绿色能源单元，一个清洁、高效、智能的能源未来，正在陕西西咸新区落地生根，也为新型电力系统建设贡献着力量。（李洋）

责任编辑：蔡劲蓉