攻坚“三叉戟” 聚力保收官！一航铁军护航茂名港原油码头建设冲刺

暮色浸染港区，管线熠熠生辉。在中交一航局二公司茂名港博贺新港区30万吨级原油码头工程施工现场，机电设备调试工作如火如荼，项目正式进入交工验收冲刺阶段。项目一支由巩亚波、周波、王明福组成的三人机电安装小队，凭借过硬技术、高效协同与硬核攻坚能力，顺利啃下多项设备安装重难点任务，被同事们誉为项目建设的“攻坚三叉戟”。

设备进场，是项目安装施工的第一道难关。项目核心设备运输跨度超两千公里，远距离跨区域运输变数多、协调难度大。为保障设备安全、准时进场，技术主办王明福牵头搭建建设单位、设备厂家、物流、货运、施工五方联动沟通机制，全天候实时同步海上运输动态，第一时间协调处置运输途中各类突发问题，全方位护航设备海上长途运输，筑牢进场第一道防线。

相较于海路运输，最后1.5公里的陆上山路转运成为最大瓶颈。项目输油臂主体高度达25.26米，配套挂车总长接近30米，体型庞大、转运难度极高。施工现场临时便道崎岖狭窄，加之路面残留礁石泥浆，重型车辆通行极易打滑、卡滞，极大增加了转运施工难度。面对险路难题，调度周波主动扛起陆上转运攻坚重任，提前组织班组对路面进行碎石铺垫、拓宽加固，全力优化通行条件。

在一次设备转运过程中，大型挂车行至山路急转弯处，后轴轮胎卡在路面高低落差处无法通行。危急时刻，周波率先上阵，手持铁锹凿除硬土、修整坡面，带领现场工人紧急修整通行路面。短短1.5公里的险路，车辆反复挪车、停靠、调整姿态，历经四个半小时的连续攻坚，庞大的设备挂车终于平稳停靠码头作业区域，为后续安装施工争取了宝贵时间。

设备顺利到场后，新的技术难题接踵而至。受作业船舶规格、海上通航管控、潮汐作业窗口多重限制，项目两台核心输油臂无法按常规顺序吊装，只能采取左右颠倒的逆序摆放方式。由于输油臂结构不规则、重心偏移，逆序吊装极易产生近5度的倾斜偏差，存在极大安全质量风险。若等待适配船舶、调整施工计划，不仅需要额外航行5.4海里，还将延误整日工期，且临近雷暴大风天气，施工窗口期极为紧张，调整方案并不具备可行性。

危急关头，机电主管巩亚波迅速牵头攻坚，三人小队全员集结、连夜研判。团队对照施工图纸、设备参数、预埋螺栓标准，结合设备自重、配重间距等核心数据，反复测算吊装晃动风险、校准安全作业距离，快速优化吊装方案、调整安装工序，经报批确定最优逆序吊装施工方案，为精准施工提供坚实技术支撑。

吊装施工阶段，三人默契配合、分工攻坚。周波坐镇起重船指挥调度，精准把控吊装角度与起落节奏；王明福带领安装班组全程稳住设备、严控晃动，精准对位预埋点位；巩亚波全程统筹全局、紧盯设备间距，实时补充施工指令、把控安全底线。在三人高效协同、精准操作下，两台高难度逆序安装的输油臂仅用半天时间便精准落位、安装到位，零偏差、零隐患完成攻坚任务。

抢工期、战风雨，攻坚步履不停。在后续七天施工中，“三叉戟”小队带领施工班组抢抓窗口期、迎战雷暴天气，昼夜不停、连续作战，高效完成10台大型核心设备安装任务。如今，四台24.3米超大型液压装卸臂、26.46米登船梯、两座29米消防炮塔等核心设备整齐矗立，码头设备体系全面成型，项目建设成效斐然。

当前，茂名港博贺新港区30万吨级原油码头工程正式进入交工验收冲刺收官阶段。巩亚波、周波、王明福组成的“三叉戟”团队依旧坚守一线，穿梭于密集管线与设备之间，逐项复核设备运行参数，细致排查设备运行隐患，全方位保障设备安全稳定、精准运行。

以匠心守初心，以实干赴收官。这支三人攻坚小队凭借专业技术、极致协同与拼搏姿态，攻克多项海上施工难题，用坚守与担当筑牢工程质量安全防线，全力助推项目早日竣工投用，为地方港口能级提升、临港产业高质量发展注入强劲动能。（郭磊）

责任编辑：蔡劲蓉