秦岭里的 “景点专线” 西康高铁进入开通倒计时

 西康高铁进入开通倒计时，这条继西成、武西之后第三条穿越秦岭的高速铁路，将补齐西安高铁网络南下关键 “一竖”，标志着西安 “米字形” 高铁网正式成型，西安跻身国内继郑州、合肥之后第三座拥有米字形高铁的城市。线路开通后，西安至安康标杆列车运行时间将压缩至 1 小时以内。

西康高铁沿线多座新建车站即将投入使用，串联起商洛、安康两座城市，被称作秦岭里的 “景点专线”。

牛背梁站是高铁进入秦岭腹地的首座车站，距离西安十余分钟可达，紧邻牛背梁国家级自然保护区。站房建筑面积 3999 平方米，规模 2 台 4 线，以 “秦楚驿站，锦绣山河” 为设计立意，“人” 字形屋顶与林海相融。建设期间，项目采用山地低扰动分层开挖工法，搭配智能雾炮、隔声屏障，最大限度降低工程对秦岭生态的扰动。车站距牛背梁景区直线距离仅 5.5 公里，当地已规划旅游直通车，打通车站到景区的接驳通道，并配套推出旅游优惠政策。

柞水西站建筑面积 3987 平方米，2 台 4 线，立足 “终南首邑，生态柞水”，以溶洞奇观为设计灵感，将钟乳石、石笋纹理融入建筑外立面。候车厅提取山峰、叠瀑、溶洞自然元素，依托异型铝板构件打造 “溶洞宫殿” 的视觉效果，同时适配秦巴山区多雨潮湿的气候。当地同步构建 “高铁 + 公交 + 出租 + 社会车辆” 立体化换乘体系，方便旅客出行。

镇安西站取古兴隆寺文化元素，以 “唐韵镇安，再抒盛世” 为设计立意。作为陕南新建高铁枢纽，安康西站站房建筑面积 19987 平方米，站场规模 3 台 8 线，远期预留 1 台 2 线，建成后总规模可达 4 台 10 线，将成为陕西新的高铁枢纽。车站采用 “上进下出” 模式，最高可同时容纳 3000 名旅客。站房秉持 “亲水望山、最小干预、站景共生” 理念，面向傅家河，背靠青山。设计从汉代鎏金铜蚕汲取灵感，V 型立柱模拟秦巴山脉，菱形窗复刻汉水波光，打造标志性景观 “安康之眼”。站内融入汉剧、秦汉瓦当、茶叶等地域文化符号，彰显汉水文化底蕴。项目采用大跨度钢网架、高性能节能幕墙等绿色技术，综合节能效率提升 30% 至 60%。西康高铁通车后，安康正式融入西安一小时经济圈，秦巴山城与关中平原的时空格局迎来重塑。

西康高铁也为西渝高铁建设打下基础。西渝高铁康渝段设计时速 350 公里，线路从安康西站引出，穿越大巴山，经川东北多地接入重庆西站，同步衔接渝万高铁。项目总投资 1237 亿元，2022 年底开工，建设工期 6 年。今年 9 月 8 日，全线控制性工程朱家山隧道顺利贯通。目前康渝段箱梁架设已完成，59 座隧道贯通，工程转入无砟轨道铺设、站房及四电安装阶段。待西渝高铁全线通车，西安至重庆最快约 2.5 小时，西安至成都约 3.5 小时。

西康高铁投运，将打通关中通往陕南的快速客运通道，串联秦巴生态文旅资源。随着多条高铁干线联网，以西安为核心的西北高铁枢纽网络持续完善，为区域经济协同、文旅融合发展注入强劲动能。（成城）

责任编辑：蔡劲蓉