装车栈桥作业忙

文/刘高民 刘文海

“一节罐车装油完毕”“5节罐车装油完毕”“还有几个螺拴马上完成”……8月25日凌晨6点，灯光照射下的中国石化西北油田油气运销部雅克拉末站装车栈桥，一片热火朝天，火车装车作业正在紧张进行，员工的汇报声交织在一起，像是一首优美的乐章。

7月中旬新疆疫情以来，多装、快装原油每天都在这里轮番上演，装车班职工夜以继日奋战在装车现场。

“空呼气瓶一定要连接好，不能出现漏气现象。” 每次装车含硫原油前，装车班副班长何本波都要反复叮嘱。为火车充装一次含硫原油，6名装车工需要48个空呼气瓶，装车前何本波都要挨个确认气瓶的阀门、压力，确保零差错。装车一次要换7次气瓶，55岁的老党员王士民每次快速换好气瓶后，还帮助别人背好呼吸器，检查是否漏气。

“大家再次检查一遍，槽车人孔盖螺栓上紧了没有?”

何本波站在火车槽车上用对讲机对大家再次强调。

装车完毕，员工们依次盖好槽车顶部人孔盖，并对人孔盖进行紧固。“一列火车48节槽车需紧固200余各项螺栓。紧固不到位，行车途中易出现松懈，人孔盖晃动，极易造成安全隐患，每次都要再三叮咛、认真检查。”只要与安全有关系的事，何本波从不含糊。疫情以来，装车班装含硫原油13列，安全外销含硫原油3.2万余吨。

上午11点，计量员曹文凯蹲在火车槽车罐顶，眼睛紧紧盯着计量尺刻度：空尺808毫米。“油品精准计量关系到油田和客户的经济利益，可不能含糊。”这是曹文凯的口头禅。

太阳下，背着呼吸器的曹文凯早已汗流浃背。每次火车原油充装完毕后，都要进行检尺作业。一列车要检尺96次，每次检尺下来，曹文凯的腰都直不起来。疫情以来，曹文凯累计检尺6800次，未出现一起计量纠纷。

“大家在疫情防控、原油外运关键时期冲在前，实现火车外运原油11万余吨，保障了站里原油的外销通畅。”雅克拉末站站长陈强在微信群里为大家点赞。

责任编辑：柴晶晶