全国出现首批不用交“份子钱”的出租车驾驶员 “强生巡游示范车队”助力本届进博会服务

10月29日上海强生出租车公司举行“示范引领 我们再出发——强生巡游示范车队发车仪式暨进博冲刺动员会”。与此同时，全国首批不用交“份子钱”的出租车驾驶员在将近40年后重新上岗。这次强生出租公司的“巡游示范车”由60名驾驶员、30辆车组成，将全力确保第四届进博会服务保障任务的全面落实。

据强生出租公司相关人士介绍，强生巡游示范车队改变了传统的承包制模式，采取员工制，由公司直接经营，驾驶员每天工作8小时，驾驶员有保底收入，没有份子钱。这不仅减轻了驾驶员的心理压力，而且减轻了驾驶员的劳动强度，为提升服务质量注入了新动能。示范车队以扬招乘客为主要业务对象，同时兼顾交通运输部95128热线以及强生62580000等传统电召服务，不承接任何平台业务。示范车队驾驶员以党员、先进、劳模、工匠等优秀驾驶员为主体，本着“扬招必停”、“派单必接”、“服务必优”和“管理必严”的服务理念，更加突出“示范”效应，为乘客、参展观展人员提供更优质服务的同时，也必将带动强生出租车整体服务能级和服务质量的提升。

为回应部分市民对于传统扬招、电召迫切需求的关切，着力解决老年人等弱势群体在运用智能技术方面遇到的困难，为市民提供更周全、更贴心、更直接的便利化、差异化服务,强生坚持传统服务方式与智能化服务创新并举，组建了“巡游示范车队”，更好地承担起社会责任。

在现场看到，每辆巡游示范车的车身都有简易且便于识别的“巡游示范车”标识，驾驶员身着示范车队统一识别服。车内统一安装车载服务屏，便于乘客扫码支付车费，还配备口罩、纸巾、清洁袋、饮用水、应急包等便民用品，并将开通车载移动WIFI，为乘客提供更多增值服务。

强生出租总经理张硕瑜表示：“强生巡游示范车队的成立是传统出租汽车企业对乘客提供差异化出行服务的一次全新探索。强生将一如既往发挥好行业先行者和排头兵作用，全力做好第四届进博会出租车保障的牵头工作，协调大众、海博、锦江、银建四大出租车公司，共同做好展馆现场车辆服务供应及大客流及时有序的疏散工作，确保展会人员‘行得畅’”。

据了解，强生巡游示范车队初期的车辆规模在100辆左右，后续将逐步增加到500辆至1000辆，形成一定的规模效应和示范效应。

(供稿单位：上海强生出租车公司)

责任编辑：柴晶晶