国内总吨位最重、桥面最宽的高速公路 跨铁路连续刚够转体桥完成转体

中国报道讯(李潇 王扬报道)10月13日上午6点35分，历时8小时，抢抓两个窗口期，山东潍坊至青岛公路及连接线工程(潍青项目)跨胶济客运专线、胶济铁路两个连续T型刚构转体桥先后完成转体，在空中精准对接，为项目年底前建成通车奠定了坚实基础。

12日晚上22点10分，上跨胶济客专转体桥施工现场的主控台开始忙碌起来，两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的球铰，转体桥开始以稳定的速率沿逆时针方向转动。历经75分钟，在旋转78度之后，这个呈T字形的庞然大物在胶济客专上空精准就位，凌晨5点30分，另一处转体桥开始启动，历经65分钟旋转77度后，在胶济铁路上空再次精准定位，至此，同时跨越两条铁路线的转体桥先后“华丽转身”完成合龙。

作为潍青高速的关键控制性工程，上跨桥分别与胶济客专和胶济铁路2条线路连续交叉，采用T型刚构连续梁转体施工，其中跨胶济客专转体桥双幅合建总重量3.85万吨、跨胶济铁路转体桥双幅合建总重量3.79万吨，两处转体跨径均为2×85米,桥面最宽处40.2米，主墩高均为11.5米，采用矩形变截面空心桥墩，转体支座采用抗倾覆球铰，是目前国内总吨位最重、桥面最宽的高速公路跨铁路连续T型刚构转体桥。该工程主梁线形控制、技术精度要求极高，紧邻胶济客运专线和胶济铁路等繁忙干线，每天通过列车多达305趟，列车运行密度大，在转体实施过程中，首次使用北斗导航定位系统对桥梁转角及姿态监控，实时采集偏航角、俯仰角、横滚角等数据，通过“全程可视化、控制智能化”提前分析告警，保障夜间天窗点施工安全可控。

潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.2公里，概算投资240.78亿元。潍坊市交通运输局细化措施、精准发力，打通施工堵点，消除难点，坚决做到为高速公路建设提供良好的服务保障。截至目前，路基工程完成99.5%，路面工程完成79.4%，桥涵工程完成97%，累计完成投资131亿元。该项目的实施对加强济南青岛双核联动，促进“省会城市群经济圈”“胶东经济圈一体化”建设，完善潍坊至青岛交通网络，推动山东省经济社会高质量发展具有重要意义。

责任编辑：柴晶晶