中交一航局二公司恶劣天气下与台风赛跑 为码头平台提供坚实支撑

“各船舶注意！气象预警显示，菲律宾以东洋面将在24小时内生成热带风暴，逐渐靠近浙闽沿海一带，请提前做好避风准备。”工作群里，船舶调度中心的消息打破了平静。

日前，中交一航局二公司华润电力温州电厂二期配套码头工程现场，“打桩18号”正冲刺最后几根大管桩打设。该码头为高桩梁板结构，共需打设239根预应力管桩，为码头平台提供坚实支撑。此时，几千公里外的西太平洋上，第7号台风“范斯高”已气势汹汹地逼近。“就差最后一哆嗦，这时撤场太可惜！”“台风威力难测，晚一步就危险了！”调度会上，争论声此起彼伏。“兄弟们，为保证安全，留给我们的施工窗口只有1天，必须抓住最后两个低潮位，把剩下3根桩打完！”船长宋光宁一边加油鼓劲，一边密切关注气象消息。

22日下午4点半，距低潮时段不到8小时，台风逼近的紧张感已弥漫船舱，船员们各司其职，加紧检修设备。山雨欲来风满楼，海面在潮汐影响下起伏翻涌，船身也随之摇晃，给管桩立桩增添了不少难度。

关键时刻，桩架操作负责人李超涛在检查时发现：受涌浪影响，牵引左大钩的钢丝绳甩动幅度过大，出现了从动滑轮组脱槽的迹象。这无疑给本就紧张的施工又添一道难题。看着悬在半空的大管桩，他立刻拨通对讲机：“停止立桩！不能再让左大钩受力！”此时风浪未歇，显然不是抢修的最佳时机。

22日深夜12点，低潮时段终于到来。几名船员迅速登上68米高的桩架开展抢修工作。众人身穿救生衣、腰系安全绳，紧握工具小心翼翼地挪动着脚步。海风裹挟着咸涩水汽，像小刀般刮在脸上，他们却丝毫未顾，目光紧紧锁定那根脱槽的钢丝绳。

经验老到的李超涛站在最前沿，仔细观察钢丝绳与滑轮组的位置关系，迅速规划出操作步骤；水手蒋欣年眼疾手快，率先将大钩和动滑轮组稳定在可控范围；李超然则用撬棍精准卡住即将脱轨的钢丝绳，试图将其别进滑轮槽。然而钢丝绳此时“倔强”得很，纹丝不动。“卷扬机准备控制钢丝绳位移，听指令一起操作！3、2、1!”众人同步操作，只听“咔啪”一声，钢丝绳终于被成功导回滑轮槽。

来不及休息，凌晨2点，“重新立桩”的指令响彻夜空，打桩作业正式启动。随着管桩稳稳悬在空中，对讲机里传来了船员们期待已久的声音：“下桩！”当管桩如定海神针般插入海底，25吨重的柴油锤早已蓄势待发。“压锤！”第二道指令发出，“铛铛铛……”一锤锤敲击声响彻天际，从子夜到清晨又到薄暮，胜利近在眼前。

“达到设计要求，停锤！”23日下午5点半，最后1根桩在第3512锤后打设完成，现场瞬间沸腾，船员们忍不住对着远方海面呐喊起来。“兄弟们，该出发了！”宋光宁的话语打破了喜悦的氛围，大伙儿很快冷静下来，这点胜利和船舶安全相比，不值一提。

此时，台风“范斯高”已向西北方向移动，最迟傍晚抵达东海南部海面。“起锚！”宋光宁一声令下，“打桩18号”启动拖航，向着避风锚地进发。  

“兄弟们，台风快还是我们快？”“当然是我们！”一路上，船员们眼中闪烁着坚定的光芒。25日凌晨，随着“打桩18号”在避风锚地下锚完毕，众人悬着的心终于放下。（林凡刚）

责任编辑：陆松江