从船员到施工员：中交一航局二公司“跨界班组”攻克填海难题

清晨六点的海建基地项目二期工地，船长匡启升已带领船员组成的“收料班”严阵以待。指甲缝里的沙土、毛边的《作业手册》，记录着这群“兼职施工员”的日夜坚守。面对日均160车石料核验与36小时3000方抛填的极限挑战，中交一航局二公司以“一体化管理”破局，让船员化身施工尖兵，为项目按下“快进键”。

破局：拒绝外包的“隐形成本”

项目初期，填海石料粒径控制与抛石窗口期成为两大难题。经理刘建国算了一笔账：“外包队伍培训成本高、配合度低，工期等不起！”团队果断启用“船员兼职”模式，从“浮坞101”等船舶抽调船长、轮机长等精兵，组建收料与抛石班组。轮机长郭建文甚至为石料尺寸标准与同事激烈辩论，最终由物资部长陈曦“拍板定案”。

攻坚：严把质量关的“硬核”班组

收料班曾因石料含泥量超标当场退车，司机递烟说情也无济于事；“抛石班”则通过“抛、振、整”连续工艺实现零返工，潜水员整平成本大幅降低。高峰时段，船员们主动补位：收料员疏导交通，抛石员兼顾船舶维修。“自家活，没人计较谁多干一点。”工程技术部部长张光飞感慨。

成效：双向奔赴的成长答卷

9月14日，四个方块安装如期完成，基床抛石工序的精准度获业主点赞。分公司党支部书记王洪德表示：“‘一专多能’让船员端牢饭碗，更让项目推进底气十足。”夕阳下，这群“跨界突击队”即将随船奔赴新任务，海风见证着船员与企业共同成长的足迹。（郭磊）

责任编辑：蔡劲蓉