船员跨界显担当，兼职施工保进度 青岛海建基地项目创新用工模式见成效

清晨六点，天光微亮，青岛海建基地项目二期工程施工现场已是一派繁忙景象。“浮坞101”船长匡启升正专注核验运料车石料，指甲缝里还留着沙土的痕迹；不远处，“砂桩1号”二副曲浩、刘杰手执水砣，配合检测抛石区水深，海风掠过他们沾湿的衣角。

这一场景背后，是中交一航局二公司在项目建设中面对的两大挑战：填海作业需每日接收大量石料，且对石料粒径有严格要求；同时，抛石作业须在供料船仅有的36小时窗口期内，完成3000余立方米石料抛填。工期紧、任务重，专业施工人员调配一时成为难题。

“外包工人流动性大、培训周期长，工期不等人，必须靠我们自己！”项目负责人迟源功在前期策划会上果断提出。项目党支部书记王洪德进一步建议：“船员熟悉设备、遵守规章，何不让他们‘跨界’兼职施工员？”这一提议得到船员积极响应，船长匡启升主动请缨：“谁说我们只会海上作业？到了地面照样能行！”

很快，由各船舶抽调的精干船员组成“船员收料班”与“船员抛石班”，投入陆地施工。然而，面对施工规范中严格的粒径偏差、含泥量、分层抛填厚度等指标，习惯了与风浪搏击的船员们一度感到棘手。

为尽快掌握施工标准，项目团队开设“总工讲堂”，船员们认真学习、积极提问，把海上的协作精神带到陆地。收料班与抛石班互帮互助，遇到难题及时沟通，仅用一周时间，便从“门外汉”成长为能独当一面的“准专家”。

施工进入高峰期，船员们全天候投入，核验石料、疏导交通、维修设备，甚至在人员调动时实现无缝补位。工程部长张光飞称赞道：“‘兼职’是一枚军功章，他们既守住了施工质量关，也护好了船舶运行。”

在“船员兼职班”的密切配合下，项目四座方块顺利完成安装。夕阳下，完成当日最后一车石料核验的船员们收拾工具，踏着余晖返回“浮坞101”——不久之后，他们将再次启航，迎接新的海上任务。

这一创新用工模式不仅有效缓解了人力紧张，也提升了船员的综合能力，为类似工程提供了可借鉴的经验。（郭磊）

责任编辑：蔡劲蓉