郑洛高速新进展！凤凰山枢纽互通上跨焦桐高速钢箱梁架设完成

11月27日，随着吊车将最后一片钢箱梁落下，郑洛高速凤凰山枢纽互通上跨焦桐高速钢箱梁架设任务圆满完成。

由中交一公局集团承建的凤凰山枢纽互通立体交叉设置在青龙山隧道与凤凰山隧道之间，与既有焦桐高速相交，采用 T+A 型单喇叭枢纽形式。工程采用分离式路基，设计标准为双向六车道，设计车速100千米/小时，每侧路基宽度17米，上跨焦桐高速。现场共设置5片钢箱梁，施工采用“工厂分段加工，现场大型吊装机械+支架法安装”的技术路线，现场采用500吨汽车吊单机吊装，配合高空升降车“辅助工人登高作业。

为保证此次钢箱梁吊装顺利完成，项目科学谋划组织召开技术专题策划会，高效对接高速交警和路政单位，制定涉路保通施工方案，强化现场作业人员安全技术交底培训，施工过程中严格落实钢箱梁施工工艺标准化，确保各项质量指标符合设计要求，精准吊装钢箱梁到达预定位置。

此次钢箱梁的成功架设，为后续架梁通道贯通及桥面系施工的全面展开奠定了坚实基础。郑洛高速建成通车后，将承担郑州与洛阳之间最便捷高速通道的功能，进一步完善中原城市群快速公路网络，加快中西部地区的经济发展步伐，为区域内的资源开发和经济发展建立良好的交通基础条件。 （中交一公局）

责任编辑：刘玉晨