“史上最严”电动自行车国标全面落地实施！多项标准有了强制规定

“山西作为电动自行车销售大省，全省城乡销售网点密布，覆盖城市、县域、乡镇及农村市场，服务着上班族、老年人、农村居民等多元消费群体。”全国自行车标准化技术委员会（观察员）、山西省自行车电动车行业协会办公室主任贾永峰向《中国报道》介绍道：“随着《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）9月1日起正式实施，12月1日零时过渡期的结束，市场上在售电动自行车必须符合新标准要求。”

此次新国标被称为“史上最严”，核心在于将安全标准从“可选”变为“强制”。据贾永峰讲：“新国标将电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理，经过CCC认证并标注CCC认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。”

为适应山西省城乡消费需求差异特点，山西省自行车电动车行业协会还发出倡议，各销售主体要以新版国家标准为导向，针对城市消费者注重续航、智能化的需求，优先引进高适配性新版合规产品；针对农村消费者注重载重、耐用性的需求，对接生产企业定制符合新版标准的实用型产品，保障全省城乡市场合规产品充足供应，满足不同群体消费需求。

值得注意的是，此次新国标明确规定，塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒要采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材料、纺织品等分别规定了防火阻燃指标。贾永峰介绍道：“除了预防火灾，事故发生后的责任追溯也是重点，旧国标电动自行车身份标识易被烧毁，给事故调查、责任认定带来极大困难，而新国标要求电动自行车配备耐高温的整车编码、铭牌，火灾后可以识别身份，也便于车辆防盗追踪、状态监测。”

“尽管12月1日起旧国标电动自行车将不允许在门店销售，但消费者已购买的车辆仍可继续上路行驶，消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。”太原市公安局交通管理支队车辆和驾驶人管理大队电动自行车监管中心负责人岳启龙在接受《中国报道》采访时讲道：“新国标对制动性能进行了大幅度提升，湿态制动距离约降低为旧版标准的一半，大幅缩短了最大刹车距离要求；在提升安全性能的同时，新国标也兼顾了实际使用的便捷性与舒适性，针对广泛使用的铅酸蓄电池车型整车质量上限由55kg提升到63kg，有效缓解续航焦虑。”

此外，由电动自行车造成的交通事故中常见由于车速过快、改装车灯等现象，新国标也对此进行了更新。据岳启龙介绍，新国标规定电动自行车设计车速最高不超过25km/小时，车速超过25km/小时电动机将不应提供动力输出；电动自行车应装有前灯(近光灯)和后灯，没有了远光灯功能，此举将避免群众反映远光灯刺眼的现象，也能有效避免因此造成的交通事故风险。（姚荃茂）

责任编辑：刘玉晨