安（康）岚（皋）高速通车在即 助推陕渝经济发展实现新跨越

历经近九年艰苦奋战，国家高速公路网银百线（G69）的重要组成段——安康至岚皋（陕渝界）高速公路（以下简称“安岚高速”）即将建成通车。这条穿越秦巴腹地、桥隧比例高达96%的“天路”，不仅标志着陕西南向出省大通道再添关键一环，更成为陕渝两地深化联系、推动区域协调发展的重要纽带。

生态攻坚，96%桥隧比下的“极限挑战”

安岚高速岚皋至陕渝界段全长41.14公里，概算投资73.53亿元，全线位于秦岭、巴山交汇的崇山峻岭之中。高达96%的桥隧比，创造了陕西省山区高速公路之最，意味着几乎整条路都“穿山越壑”。34座桥梁、17座隧道在狭窄的河谷与陡峭的山体间编织成网，施工组织如同“在螺丝壳里做道场”。

其中的控制性工程——大巴山特长隧道，全长13.577公里，横跨陕渝两省市。隧道穿越多条地质断裂带，围岩条件复杂，施工中最大日涌水量惊人地达到5.62万立方米，是预测值的48倍，相当于每日填满22个标准游泳池。面对如此严峻挑战，建设者创新采用“疏堵结合、还水于山”的帷幕注浆技术，成功将汹涌地下水封堵于山体之中，在攻克技术难关的同时，最大程度保护了南水北调水源涵养地的生态环境。

科技赋能，打造“平安百年品质工程”

面对极端复杂的地质条件和极高的环保要求，安岚高速的建设过程也是一场科技与管理的创新实践。项目广泛应用“互联网+管理服务”模式，构建隧道信息化指挥平台，实现施工全过程数智化管控。通过三维地质勘探、隧道机械化配套施工等先进技术，成功攻克了长大隧道通风、排水、出渣等一系列世界性难题。

据统计，项目建设期间共形成国内领先技术成果5项、省部级科技成果1项、国家专利24项、各类成果奖17项，并获得13项软件著作权。这些创新成果不仅保障了工程安全、质量与进度，也为我国复杂山区高速公路建设积累了宝贵经验。

敬业奉献，无悔青春书写奋斗史诗

安岚高速的每一寸延伸，都凝结着上万名建设者的智慧与汗水。从管理处科学统筹、分片包抓的领导团队，到常驻深山、以工地为家的技术人员，再到无数奋战在桥墩、隧道的一线工人，他们用青春和坚守诠释了“功成不必在我，功成必定有我”的境界。

工程科的姜紫看，从毕业青涩学子成长为独当一面的工程师，六年青春与安岚同成长；AL-C20合同段项目总工陈强，十年辗转项目全线，始终扎根在任务最重、难度最大的工点……正是无数个这样平凡而闪耀的身影，在几十米高的桥墩上，在幽深莫测的隧道里，将图纸上的线条，化为贯穿秦巴山脉的康庄大道。

大道如虹，交通加速助推区域腾飞

安岚高速的通车，将彻底结束安康至重庆开州需长时间绕行的历史，车程大幅缩短至约2.5小时。它不仅是打通银百线陕西境内“断头路”的关键工程，更成为串联关中平原城市群与成渝地区双城经济圈的快速通道。

对于沿线地区而言，这更是一条“发展路、致富路、希望路”。项目将极大改善岚皋等沿线县区的交通条件，带动农产品外销、旅游产业升级，助力乡村振兴。大巴山、南宫山等优质景区的可达性将显著提升，“交通+旅游”融合发展的新画卷正徐徐展开。同时，项目的建设与运营也为当地创造了大量就业岗位，持续赋能民生改善。

安岚高速，是陕西交通人践行“交通强国”战略的生动缩影，是一部写就在秦巴山水之间的壮丽奋斗史诗。它的建成通车，不仅是一条物理通道的贯通，更是区域协同发展新格局的开篇，将为陕南及渝东北地区的社会经济发展注入强劲而持久的动力。（许兰铖）

责任编辑：刘玉晨