鏖战风浪十八天 铸就海上新长城——中交一航局创新攻坚交出龙口沉箱安装优异答卷

日前，随着最后一艘施工船在凛冽海风中缓缓驶离，山东龙口海域呈现出一幅壮阔图景：一座由15座巨大沉箱构筑的“海上长城”巍然矗立，成为守护中海油龙口基地的坚实屏障。至此，中交一航局二公司项目团队历经十八个日夜的连续奋战，圆满完成了三期东护岸全部沉箱出运安装任务。经检测，所有沉箱安装的正位、缝宽等关键指标均优于设计规范，标志着这场与复杂海况的博弈取得了全面胜利。

本次施工需在原二期码头基础上，新增一条长达150余米的重力式沉箱护岸。自10月22日首座600吨级沉箱起吊开始，项目团队便直面潮汐多变、港池狭窄、航道繁忙三大严峻挑战。龙口海域每日适合吊装的平稳潮汐“窗口期”极短，而施工区域航道日均船舶流量近50艘，叠加锚地待泊及往来渔船，避让压力巨大，任何环节的延误都可能影响整体进度。

“不能靠天吃饭，必须向管理优化和技术创新要效率、要安全！”项目负责人王维栋在攻坚会上定下基调。以技术负责人杨仕强、技术主办赵常智为核心的攻坚小组迅速成立。为破解航道拥堵难题，团队主动对接海事部门，精准分析通航数据，创新划定起重船“专属航行时段”，开辟出高效的“海上绿色通道”，确保了大型船机与沉箱安全、准时进场。

面对传统人工摘挂钩作业效率低、高空高危的瓶颈，项目团队果断引入与公司技术中心联合研发的自动挂钩液压油缸驱动销轴插拔吊具。该吊具集机械限位精准定位与遥控液压牵引于一体，配合沉箱定位智能校准与可视化监测系统，实现了销轴插拔自动化，使作业效率较人工提升超30%，并从根本上保障了高空作业人员的安全。

在科技赋能与管理优化的双轮驱动下，施工效率显著提升。调度负责人李培文带领团队在施工高峰时段，创下了10小时连续安全、精准安装5个沉箱的施工纪录。安全总监宋福森表示，新工艺的应用让工人在惊涛骇浪旁作业时，脚下更稳、心里更安。

“科技引领、精细管理、全程可控，创新是解决海上施工难题的最佳途径。”回顾攻坚历程，赵常智感慨道。此次成功实践，不仅优质高效地完成了工程建设任务，更验证了自动挂钩吊具等新工艺在复杂狭窄海域的卓越适应性与可靠性，为类似海上工程施工积累了可复制、可推广的宝贵 “龙口经验” ，展现了我国基建队伍在海洋工程建设领域的强大创新能力和攻坚实力。（姜文强）

责任编辑：蔡劲蓉