淮安市233国道淮安段大修工程荣获第四届公路养护工程创新大赛品质工程一等奖

近日，由淮安市公路部门组织实施的233国道淮安段大修工程，凭借其前瞻性的设计思路、创新性的技术方案以及良好的实施效果，荣获中国公路学会养护与管理分会第四届公路养护工程创新大赛品质工程一等奖。该项目是我市国省干线公路养护大中修工程应对重载交通挑战、高温及雨雪等恶劣天气条件，在有限养护资金条件下实现道路性能与寿命显著提升的成功典范。

233国道近年来随着交通量迅速增长，尤其是重载车辆占比不断增加，原老路出现了严重的车辙、水损、沉陷、坑塘等病害，已不能满足交通需求。在养护资金受限的客观情况下，我市公路部门于2018-2025年分年度组织对233国道实施养护大修工程，大修里程全长41.792km。

为做好老路病害的系统诊断，做到精准施策，233国道大修项目摒弃传统经验主义，确立了“精准检测、科学评估、对症下药、长效持久”的创新技术思路。设计前期，项目综合运用智慧检测车快速普查、探地雷达无损探测、人工踏勘与探坑验证等多重技术手段，对老路路基路面状况进行立体化、精准化“体检”。针对老路车辙、水损、沉陷、坑塘等病害严重的问题，同时为保障冰雪低温天气道路通行安全，减少老路废旧铣刨料的遗弃，强化施工全过程智能化监管，项目在充分考虑补强老路结构层的同时，创新应用GRAC-20灌入式复合路面、连续配筋混凝土基层、中分带挡水墙、玄武岩纤维沥青砼、地聚合物注浆加固、抗凝冰路面结构、再生水稳、厂拌热再生沥青砼、养护智慧工地平台等养护“四新技术”，形成了覆盖道路结构、材料、排水、再生、安全、管理的全方位技术体系。

连续配筋混凝土基层

智慧工地管控平台

项目建成至今，在重、特重交通荷载条件下，道路总体状况较好：采用高性能抗车辙剂方案的信号灯路口经过6-7年的运营，仅有部分路口产生最大深度1-2mm的车辙病害；中分带挡水墙起到了良好的的中分带排水作用，通过路面运营观测，未发现任何水毁病害，路面总体防水效果较好；实施抗凝冰路面的路段，通过对每年雨雪天气开展现场观测，发现在中、小雪天气情况下，路面未产生积雪与结冰，有效保障了桥梁路段车辆运营安全。充分论证了道路总体养护方案的合理性，以及关键技术应用的可行性。

此次获奖，是对我市公路部门聚焦公路养护现代化，大力推广公路养护“四新技术”应用，践行“苏式养护”淮安样板的肯定。233国道养护大修工程的成功实践，不仅显著提升了该路段的服务水平和耐久性，节约了全寿命周期成本，更为全国普通国省道尤其是重载交通条件下的养护大中修工程，提供了可复制、可推广的系统性技术解决方案和宝贵经验，有力推动了公路养护行业的技术进步与产业升级。（韩磊）

责任编辑：刘玉晨