廿一载匠心传承路：从“问路人”到“引路人”，见证中国基建的硬核与温度

南海之滨，茂名港博贺新港区，30万吨级原油码头工程的宏伟轮廓正日渐清晰。海风掠过中交一航局二公司项目栈桥，带着咸涩气息，也拂动着局庆的横幅。在这里，设备部部长李师傅（化名）胸前的工作牌，已默默记录了二十一个春秋。从厦门湾的晨雾到青岛港的星光，从高铁梁场的钢花到地下隧道的轰鸣，他的青春轨迹，如同一部微缩的史诗，见证并参与了中国交通基建从攻坚克难到智慧革新的壮阔征程。

起步：扳手与老茧，“严谨”二字重千钧

时光回溯至2004年，福建漳州的沉箱预制场。轰鸣的机器是那个年代建设工地最寻常的背景音。年轻的李师傅紧攥着磨亮的扳手，跟在师父身后。师父蓝布工装的袖口在风中摆动，眼中满是对“手艺”的虔诚。那时，故障诊断多依赖老师傅掌心的老茧与耳中的经验。一个暴雨后的深夜，调度室电话骤响——吊机故障，钢筋笼悬空！师父沉稳地通过电话“听声辨位”，精准判断出接触不良，一句“安全第一”的叮嘱后，故障排除。那一夜，师父手边那本翻卷了页的《弱电故障速查》，让李师傅第一次深切体会到，“严谨”并非抽象要求，而是危急关头那份专注与责任。

转型：直面“代码海洋”，“不钻”精神破难关

2008年，沪昆高铁建设引入数字化设备，一场“技术革命”席卷而来。面对闪着冷光的触摸屏与天书般的术语，李师傅一度茫然。已近退休的师父搬来折叠椅，老花镜滑到鼻尖，陪他一点一点“啃”说明书。红笔圈画，笔记满本，深夜与设备嗡鸣为伴成为常态。一次液压系统故障久攻不克，在他沮丧之际，师父披着大衣到来，一针见血指出换油时空气未排净的关键。故障排除时，天已破晓。师父那句“一航人不怕不会，就怕不钻”，从此烙印心间，成为他面对任何技术挑战的“座右铭”。

传承：接过“接力棒”，精度的毫米之争关乎万家安全

2015年，青岛地铁13号线，李师傅已成长为项目设备部部长，接过了师父的“接力棒”。当徒弟小张面对盾构机推进系统的微小偏差，抱有“差不多”心态时，李师傅神情严肃地打断，将他的手按在精度检测仪上：“你李师爷说过，设备维修没有‘差不多’。这掘进机每偏差一毫米，地面就可能沉降。我们修的不仅是机器，更是千家万户的安全。”看着徒弟眼中的慌乱转为坚定，李师傅仿佛看到二十年前的自己。当他将师父那本传承下来的故障手册郑重交到小张手中，见证其在扉页写下名字时，他深刻领悟到：匠心传承，绝非简单复制经验，而是将“精益求精”的基因，薪火相传地种进每一位后来者的心中。

展望：从蓝图到现实，不解情缘续写新篇

如今，从昔日跟在师父身后的“问路人”，到独当一面的“赶路人”，再到引领新一代的“引路人”，李师傅的角色在变，但内核未改。站在即将从蓝图变为现实的茂名港巨型工程前，他胸中激荡的，不仅是个人二十一年与一航局共成长的自豪，更是对中国基建事业在无数个这样“匠心接力”中不断迈向新高度的坚定信心。他与一航的不解情缘，已深深熔铸于这跨越山河、贯通时代的建设交响曲中，继续鸣奏。（王朋飞 李悦）

责任编辑：蔡劲蓉