中交一航局二公司“两进四管”筑牢安全线

天光微亮，清晨的海风夹杂着丝丝寒意扑面而来，中交一航局二公司广西WD项目防波堤上的班组工人们已经开始分工检查各大型设备。安全员覃二毛也穿梭其中，一同排查着潜在隐患，这一切都起源于项目部新确立的“安全自检打卡”体系。

为将“两进四管”效能充分释放至劳动竞赛中，在“两进四管”月度会上，项目团队决定选派“精兵强将”提升防波堤区域管理效果。覃二毛作为负责防波堤区域的安全员，因熟悉现场情况，第一个被选中。党支部书记王富龙提醒他：“起重班组即将进入防波堤作业，现在并非简单的工作延续，而要带着新要求、新思路优化现场施工。”

带着任务和嘱咐，覃二毛与起重班组一道进入施工现场。起初，他依旧沿用之前的安全管理方法，但仔细梳理后很快就发现问题：进场设备日渐增加，挖机、吊机等布满全场，单靠他一人检查可能会遗漏不易察觉的隐患，对施工进度和人员安全都将造成影响。

正当他一筹莫展之际，一段对话给覃二毛提供了灵感。隔天一早刚到工地，起重工老孙就和工友讨论着：“昨天好在及时更换了柴油滤芯，这零件容易被忽略，差点机器就罢工。”覃二毛心想，工人自己最了解使用的设备，如果让他们每天开工前自检，岂不是能更好地保证设备安全使用？想到这里，他连忙拿出班组花名册，又找到各设备的进场资料，发现每台挖机、吊机设备都有一到两人对应负责。他一一做好记录，不多时便敲定出一份自检名单。不经意间，他已走在“管体系”的路上。

“现在开始，咱们每天早上要对使用设备进行自检，然后找我报备检查结果。”确定名单后，覃二毛又加上自检后的“打卡”流程，“安全自检打卡”体系正式出炉。在原有每日巡查基础上，让班组工人直接承担自检责任，操作者最懂设备的“脾气”，凭借熟悉度能做到精准排查隐患，既节省时间又有效率；同时规定在开工前，各检查人需到他这里“打卡”，遇到问题及时报修，报备记录与绩效直接挂钩。覃二毛在班组会上详细解读了新体系，得到了起重班组的全力支持。

制度平稳运行，覃二毛没有松懈，转而推进“管培训”工作。他清楚防波堤起重作业与常规起重工作有所不同，安全风险点也存在区别。为此，他特意请教了相关专家，并与现场调度和技术主办交流沟通，结合防波堤施工进度，最终决定针对推填、抛石、护坡作业的工序步骤，每两周开展一次安全课堂，主讲安全注意事项和起重操作规范；每日“早班会”更是知识点不断，短短10分钟，既总结前一日安全情况，又提醒当日作业风险，让安全意识和操作技能都扎根入心。“每次开会都是干货，讲的细节咱都用得上！”起重班组的老王深有感触。

如今的防波堤施工现场，安全管理体系愈发完善，设备自检打卡形成闭环，安全、技术培训精准高效。起重班组与管理人员拧成一股绳，密切配合推动劳动竞赛节点目标悉数按时完成。新体系运行至今，防波堤施工未发生一起设备故障，工程进度稳中有升，这正是“两进四管”成效的生动体现。

“两进四管”不是如同固定模板的一成不变，而是贴合现场实际的动态优化。现在的覃二毛仍坚守在防波堤一线，规范起重班组的施工作业，“两进四管”也在为项目防波堤建设筑牢坚实的安全屏障，护航工程稳步前行。（李添智）

责任编辑：蔡劲蓉