【早点走、靠右行、慢慢开】骑行者被卷入车底，万幸人无大碍

原标题：【早点走、靠右行、慢慢开】骑行者被卷入车底，万幸人无大碍

众所周知

大货车体型庞大“自带”视觉盲区

尤其是在路口右转弯时

有着“死亡弯月”之称的转弯内轮差

致死率、致伤率极高

但是，偏偏有部分电动自行车骑行者

爱与大货车近距离接触、抢道

最终导致严重交通事故

案例警示

2024年7月20日，李某驾驶大货车行驶至潮州东大道田心路口右转弯时，适遇陈某骑无号牌电动自行车同向行驶至该处，期间两车发生碰撞，万幸的是陈某受伤无生命危险。

经查，李某驾驶机动车上路通过有交通信号灯控制的交叉路口时，没有按导向车道行驶且对路面动态注意不够，遇情况措施不及时，没有按照操作规范安全驾驶，文明驾驶，负事故主要责任；陈某驾驶非机动车上路，没有按规定车道行驶，负事故次要责任。

货车的前、后、左、右四个区域

都存在不同程度的盲区

为了避免潜在的危险

最佳方案就是远离！！！

电动自行车在路口转弯时

附近有大型车辆

应当如何安全通过？

防御性驾驶策略

转弯前——观察与预判

减速慢行：接近路口，应提前减速，时刻准备停车避让。

观察全局：观察信号灯、交通标志、其他车辆（特别是大型车辆）的动向和转向灯。

远离“死亡弯月”：与大型车辆保持安全距离，切勿停在大型车辆的右侧盲区内。

转弯中——控制与避险

走规定车道：在划有非机动车道或转弯引导线的路口，严格按照车道行驶。

左转“二次过街”：需要左转时，应按“二次过街”要求安全通过。先直行到对面路口，等待下一个绿灯再直行，将一次危险的斜穿转化为两次安全的直行。

控制转弯弧线：转弯时稳定速度，弧线不宜过小，防止侧滑，避免在转弯过程中急刹。

转弯后——安全文明骑行

转弯完成后，应驶入非机动车道或靠道路右侧通行，切勿随意变道、占用机动车道骑行。

电动自行车在路口转弯时

骑行者要高度主动和高度警觉

减速观察、规范路径、保持安全距离

不要在大型车辆右侧并行或紧随其行

避免进入车辆盲区

主动规避事故风险

来源：潮州交警发布

责任编辑：蔡劲蓉