高速畅行系万家，交通执法护平安

为深入贯彻落实上级关于2026年春运工作的决策部署，全力应对出行规模创新高、恶劣天气多发、安全保畅压力叠加的严峻形势，江苏省交通运输综合行政执法监督局宁连支队第一大队（以下简称“第一大队”）在认真总结评估以往春运及重大节假日保畅工作经验的基础上，提前部署、精准施策，扎实推进各项疏堵保畅工作，全力保障人民群众安全、便捷、顺畅出行。

一、精密部署，夯实组织保障基础

（一）严格落实上级关于春运工作的整体部署及“一路一策、一点一策”工作要求。第一大队提前联合“一路多方”相关单位召开春运保畅专题协调会，深入分析研判辖区路网运行特点，特别是针对历年春运易拥堵的G36宁洛高速苏皖省界等重点路段，优化完善了分流管控与应急联动方案。方案明确了春运不同阶段、不同关键节点的管控任务与各方职责，在G36宁洛高速（江苏段）等重点路段制定了分时段、差异化的细化实施方案，依据车流平峰与高峰规律，科学布设人员、装备及联动力量，实现精准化管控。

对G36宁洛高速苏皖省界段，按照“远分近控”的原则，综合运用主线分流、匝道交替放行、收费站入口管控等措施，全力提升路段通行效率。在春运出行高峰和返程高峰，建立分级响应机制，当监测到拥堵长度超过3公里、5公里、8公里等阈值时，依次启动关闭上游相关收费站对应方向匝道、视情扩大收费站封闭范围、协调关闭相关枢纽转入拥堵路段匝道等管控措施。在拥堵极端严重时，经评估适时采取主线分流措施。待拥堵态势缓解后，逐步由封闭管控调整为交替放行，直至恢复正常通行。

涉及G36宁洛高速苏皖省界段“一路三方”辖区的管控，由宁淮南京管理处配合南京高速交警八大队具体实施匝道关闭等工作。若需实施的管控范围超出路段“一路三方”辖区，则迅速向省级“一路三方”协调指挥机构报告，请求协调支援。优化勤务安排，召开春运保畅动员部署会，调整增强路面执勤力量（保畅力量投入高峰日不低于80%），明确各驻守点、巡逻段的人员与车辆配置，集中优势资源保障G36宁洛高速等关键路段通行秩序，力争实现严重拥堵里程与时长“双下降”。

（二）注重实时研判，强化协同处置。根据以往春运情况分析，G36宁洛高速江苏段车辆缓行主要原因包括：超大流量饱和运行、部分车辆低速行驶影响整体车速，以及违规变道、争道抢行等行为易引发刮擦、追尾事故，进而加剧拥堵。为此，第一大队联合高速交警在G36宁洛高速等路段关键点位设置联合驻守岗，加强现场秩序维护。充分利用高速公路视频监控系统，并辅以无人机巡航，对路面情况进行高空巡查与实时监控。通过巡逻车显示屏、可变情报板以及无人机搭载的扩音设备，在易拥堵路段利用无人机高音喇叭循环播放提示信息，引导车辆有序通行，警示交通违法行为，安抚司乘人员情绪，从源头预防事故，减少因事致堵。同时，统筹“一路多方”力量，科学合理交叉驻点，布设路面应急保障点，联合实施“点上守、线上控、路上巡”，确保一旦发生路面突发事件，能够快速响应、就近处置，实现高效救援与清障，最大限度缩短占道时间。

二、强化信息引导，服务公众出行决策

一是加强信息引导服务。利用多种渠道，及时、准确发布辖区路况信息、管控措施和绕行建议，引导公众合理规划行程、错峰出行。在服务区、收费站等场所，提供必要的路况咨询和出行指引。二是按照提前拟定的分级管控预案，加强指挥调度，灵活运用无人机巡查、高空喊话等手段，在车流密集路段动态维护交通秩序。

三、排查整治隐患，提升道路安全水平

一是对G36宁洛高速沿线影响视距的绿化植物进行修剪矮化，消除交通安全盲区，降低因视线不清引发的交通事故风险。二是全面排查并优化完善交通标志标线，对磨损不清、设置不合理的标志标牌及标线进行整改、更新，确保交通指示信息清晰、准确、易认，减少驾驶员因误判导致的交通事故。三是加强道路巡查，及时对路面坑槽、破损等病害进行修复处置，保障路面平整，避免因路况问题诱发车辆故障或事故。

四、优化布设点位，提升应急疏导效能

一是联合高速交警、养护排障等部门，在易拥堵路段附近优化设置临时清障救援点位，前置救援力量，并强化各点位间的联动指挥与协同作战能力，确保拥堵状态下能快速实施救援。二是强化交通组织与渠化设计，通过合理设置临时导流设施、优化车道分配等方式，提升关键节点和路段整体的通行效率与安全性。三是针对返程高峰特点，在G2503南京绕城高速转入G36宁洛高速往南京二桥方向等关键交汇处，利用安全锥桶等进行临时渠化，必要时启用应急车道辅助通行，缓解主线压力。四是G3611宁滁高速将在2026年2月13日通车，为2026年春运及春节假期大大缓解宁洛高速江苏段交通压力。宁滁高速作为南京与滁州之间的一条新通道，为原本依赖宁洛高速进出南京的车辆提供了替代路线。尤其在节假日，大量前往安徽、河南等方向的过境车辆和南京本地车辆，可以不再全部挤占宁洛高速南京段，从而显著减轻该路段的拥堵压力。宁滁高速江苏段长约7公里，东接南京绕城高速，西至苏皖省界，虽里程不长，但作为重要的互联互通节点，使车辆能更灵活地选择路线。司机可先通过宁滁高速抵达滁州北枢纽，再汇入宁洛高速继续西行，形成了“宁滁高速 + 宁洛高速”的分流模式，提升了整个区域路网的运行效率。五是进一步完善汉河新区、雍庄枢纽等重要分流节点的引导措施与设施，制定科学有效的分流预案，及时引导车辆绕行，分散主干道交通压力。（李占祥）

责任编辑：刘玉晨