“每一分钱都是司机们风雪兼程跑出来的，必须尽快帮他们拿回来。”庞环宇说。他首先通过电话与几位欠款人逐一沟通，耐心听取对方说法，但同时也明确指出，扣除运费需有合理依据和明确约定，不能随意克扣。对于其中因车辆途中故障导致稍晚抵达的情况，他一方面向货主解释不可抗力因素，另一方面也引导司机方提供维修记录等证明，寻求理解。

电话沟通初步澄清事实后，针对态度推诿、分歧较大的欠款方，庞环宇提请大队进行了正式约谈。在约谈中，他既讲法律法规，也讲人情世理。“年关了，司机家里也等着钱用。将心比心，按时足额支付运费是基本的诚信。”他尤其针对“因货车迟到扣付全部运费”这类明显不公的做法，结合运输合同条款和行业惯例进行说服。几次沟通下来，欠款方的态度逐渐转变。最终，在庞环宇和大队的共同努力下，5笔被拖欠的运费共计39569元全部结清，并汇入了司机们的账户。

这并非偶然的个例。据了解，开发区内物流企业集中，货车司机群体数量较大。针对他们常年在路上、组织关系松散、权益易受侵害的特点，开发区大队较早成立了“货车司机流动党员党支部”，将党建与服务深度融合。流动党员党支部不仅组织学习、传递政策，更成为一个重要的诉求收集和权益维护平台。此次高效追讨运费，正是大队通过这一机制对货车司机群体持续关注、主动服务的体现。

“货车司机是经济发展的重要力量，保障他们的合法权益，就是优化营商环境，维护社会公平。”开发区大队相关负责人表示。未来，大队将继续依托流动党员党支部，倾听司机声音，及时回应诉求，让每一位奔波在途的劳动者，都能更安心、更暖心。（肖静）