近日,在中交一航局二公司检测中心的样品室里,试验员袁翔正蹲在地上从一个标记着“沥青混合料”的桶中取样。“小袁,那个马歇尔试件做完没?下午要出报告。”身后传来师父薛学斌的声音。“数据已经核过三遍了,没有误差。”袁翔递过记录本,薛学斌扫了一眼,点头道:“可以,你来签报告。”
这一幕看似平常,背后却是一段长达十年的成长故事。十年前,刚结束实习进入检测中心的袁翔,面对万能试验机、智能冻融箱等设备时满眼发懵。“第一天,薛哥让我做一组水泥胶砂强度试验。我把试块放反了。”袁翔回忆道,“机器报警的时候,我想找个地缝钻进去。”薛学斌没有责备,只是重新演示了装夹方法,并说:“没关系,刚开始都会有失误。关键是错了要知道为什么,同样的错误不能再犯。”这句话成了袁翔的“第一课”。
此后,袁翔每天提前半小时到岗研读检测规范,并坚持写“复盘笔记”——记录操作步骤、数据异常原因及仪器状态。这种“较劲”让他后来在青岛市职业技能大赛中一举夺魁。裁判组专家点评:“看得出是经过严格训练出来的。”
与袁翔“手把手教出来”的路径不同,孙彬的成长则是在项目一线磨炼出来的。2016年,孙彬结束实习后入职检测中心,在试验室积累了三年常规检测经验。2019年,他参与长春绕城高速工地试验室的检测任务——从恒温恒湿的实验室到尘土飞扬的施工现场,温差、湿度等变量都对数据准确性提出挑战。“第一次测路基压实度,仪器数据忽高忽低,我以为是设备坏了。”孙彬回忆。总工徐建光蹲下身摸了摸土样:“含水量超标了,这种土质得先晾一晾再测,或者更换检测方法复核。”这一课让孙彬养成了习惯:每到一个新工点,先观察环境,再判断方法,而非照搬规范。
七年项目历练,孙彬参与了长春绕城高速、广西平陆运河等大型工程的质量检测,笔记本里记满了各种“例外情况”。2022年,他代表检测中心参加山东省交通运输行业职业技能竞赛,荣获第二名。“学校教的是标准方法,企业给的是真实场景。两者接上了,才能解决实际问题。”孙彬如此总结。
这种“接上”并非偶然。自2013年起,山东交通职业学院与中交一航局二公司检测中心建立校企合作,探索“嵌入式”培养模式——学生大三上学期进入检测中心,以“准员工”身份参与实际检测任务,由企业技术骨干与学校教师组成“双导师”团队共同指导。这一模式有效破解了学生实习“走马观花”、难以接触真实工程数据的难题。
如今,袁翔和孙彬都已成长为检测中心的技能骨干。检测中心主任李永升评价:“这两个年轻人有个共同点:眼里有活,手上有准。这不是学校里能教出来的,是日复一日在实践里磨出来的。”而袁翔和孙彬知道,磨砺他们的不止是项目,还有那些手把手教他们“较劲”的师傅。
检测中心的样品架上,一排排混凝土试块静静等待测试。人来人往,数据流转,一代代年轻技能人才在这里一步一步成长为工匠。(张征)
责任编辑:蔡劲蓉
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