辽宁省：老工业基地绽放新动能

第一台国产鼓风机、第一台国产内燃机车、第一台国产CT机、第一台国产X射线探伤机……多年前，辽宁省曾在中国工业发展史上写下辉煌的成就。而今，这里的企业通过加大创新投入，与日本等具备国际领先技术的国家积极开展国际合作等方式，实现转型升级。

振兴

辽宁这座老工业基地，正在迸发出新的脉动。

始建于1899年的中车大连机车车辆有限公司(以下简称中车大连)，已经走过了两个甲子。中国第一台自主研制的干线蒸汽机车和内燃机车都诞生于此。经过六次大规模技术改造，中车大连已经发展为能够设计制造具有世界先进水平的轨道交通运输装备的大型企业。

2014年8月，中车大连研制的和谐N3高原型火车头承担西藏拉萨至日喀则的客货运牵引任务，国产大功率机车首次登上“世界屋脊”;2014年12月和2017年9月，完成“毛泽东号”和“朱德号”机车第五次升级换型;2019年8月，时速160公里复兴号动力集中动车组“绿巨人”首次驶入新疆……

中车大连研制的高原内燃机车登上“世界屋脊”(中车大连供图)

“目前公司累计生产机车12700台，占全路机车保有量一半以上。”中车大连副总经理王大伟在接受记者采访时表示，“公司积极推进自主创新，加快大功率机车新产品研究、新技术应用、关键部件开发，引领产业转型升级。”

沈阳鼓风机集团股份有限公司(以下简称沈鼓)是新中国第一家风机专业制造厂，见证了中国能源化工业从无到有、从有到强的发展历程。

“我们也曾经历过一段艰难时期，最后决定自主创新，推进重大核心装备制造国产化，由此焕发新生。”沈鼓党委副书记、副董事长孔跃龙介绍，经过多年潜心研发，沈鼓不仅填补了100多项国内重大装备的技术空白，还打破了国外的技术垄断。这使得西方国家同类产品大幅降价，有的外国产品售价降幅甚至达到50%。

“西气东输工程中就用到了我们的长输管线离心压缩机，把新疆塔里木盆地的天然气送入了上海的千家万户。”孔跃龙告诉记者，为了自主研制出这种压缩机，沈鼓的技术人员用了整整15年。

沈鼓研制的10万立方米等级空分装置用空气压缩机组(沈鼓供图)

“无论利润如何，我们每年的科研投入都保持在约3亿元。”孔跃龙介绍。“研发总是有成有败，我们采取按阶段奖励的政策，不以最终成果为唯一导向，大大提高了员工积极性。”

在韩国平昌冬奥会闭幕式的“北京8分钟”上，24台移动机器人和舞蹈演员们完美配合，呈现了一场高潮迭起的视觉盛宴。

这些机器人来自新松机器人自动化股份有限公司(以下简称新松)。2006年，新松研发成功中国首台洁净机器人;2014年，国际首条机器人生产机器人生产线投入使用;目前，新松的移动机器人技术达到国际领先水平。据新松品牌与公共关系部部长哈恩晶介绍，现在新松拥有800多项重大科技攻关，研制出了具有自主知识产权的工业机器人、移动机器人、特种机器人、服务机器人五大系列百余种产品。

为推动创新发展，新松还同东北大学、中国科学院沈阳自动化研究所联合组建国内985高校首个机器人科学与工程学院，联合培养人才，并在科研项目合作、技术培训、科研成果产业化等多方面展开合作。

机器人生产机器人生产线(摄影：李家祺)

此外，东软医疗系统股份有限公司开发“影像云”，为远程治疗提供方案;无距科技有限公司研发的单旋翼植保无人机飞控产品的市场占有率位居全国第一;辽宁孔雀表业有限公司研发的薄式自动日历手表处于国际领先水平……在这片丰沃的黑土地上，结出了一颗又一颗创新之果。

工匠

从一名技校生，到工人技师，再到公司唯一的女高级电焊技师，48岁的于静在中车大连书写了29年的奋斗故事。

“毕业进厂才发现，焊工是个苦脏累的活儿，当时工作环境很艰苦。”于静坦言。但这并没有把她吓到。面对厂里男焊工“一统天下”的局面，于静暗下决心，要把工作干漂亮。

不懂理论，她就买来《焊工理论》等书籍学习;缺乏实践，她就跟师傅反复练习。别人休息聊天，她却埋头苦练，甚至把师傅参加比赛后用过的焊板都悄悄收集起来，有空就拿出来练习。飞溅的焊花一次次烫坏了衣服，也在她身上留下了不少伤疤。“这么说有点像自夸，不过现在，我焊接的东西基本上都是免检产品。”于静羞涩地笑着说。

于静接受采访(摄影：李家祺)

在焊接机车牵引杆时，于静发现用原有焊接技术焊出的产品缺陷多，返修率高。于是她反复推敲焊接工艺，将原有的起焊点由倾斜方式改为垂直方式，由立焊改为平焊，确保了“零缺陷”。2016年，“于静机车牵引杆焊接操作法”被评为大连市“绝技、绝活、绝招”，填补了焊接行业的又一项空白。

“其实没啥诀窍，我就是爱琢磨。”于静告诉记者，如果刻苦钻研、用心雕琢，每一条焊缝都能成为一件艺术品。

武志荣是辽宁丹东孔雀表业有限公司的一名机械表机芯零部件模具工，他在这个岗位上已经工作了41年。

上世纪90年代初，武志荣前往瑞士学习，痛感中外在机芯制造上的巨大差距。当时，中国的很多机芯零部件要从瑞士进口，价格昂贵，许多技术也不外传。“这使我下定决心，要做出‘白菜价’的优质零件。”武志荣回忆道。

加班加点，挑灯夜战，武志荣在模具创新上取得了诸多成果。他开发的一次成型落料模具不仅是国内手表行业的首创，也让瑞士专家连声赞叹。

“这其实是积累了十几年的结果。”武志荣说。

武志荣接受采访(摄影：人民画报/郭莎莎)

今年，武志荣63岁了。虽然女儿希望他早点退休，但他还舍不得这个岗位。“我闲下来就难受。”武志荣说，“而且我还要多带带年轻人，把他们栽培起来。”

正是许多位这样善于琢磨、持之以恒的“于静”们、“武志荣”们，为辽宁工业的振兴注入源源不断的动能。

合作

近在日本、韩国，远到美国、欧洲……在转型升级过程中，这座老工业基地非常重视参与国际合作，与处于国际先进水平的企业、大学、研究院共同开展研发活动，为企业增添更多创新力量。

据中车大连技术开发部部长赵刚介绍，近年来，中车大连先后与英国里卡多公司、美国西南研究院、加拿大庞巴迪公司、德国克诺尔公司等世界知名企业广泛开展国际间技术合作。

日本方面，中车大连和东芝合作共同研制和谐3型电力机车，由中车大连提供车体、转向架等部件;东芝则负责变流器、牵引电动机等部件。

“日本丰田是全球汽车制造行业中利润最高的企业。”王大伟表示。“中车大连于十年前引入丰田的精密管理体系，目的就是通过平准化、准时化生产，最大限度提高产品的效益，现在已经初见成效。”

同样将目光投向丰田的，还有沈鼓。沈鼓组织员工前往丰田学习精益生产模式，推动生产方式改革。“由于压缩机、鼓风机是单件生产，无法完全照搬丰田模式。”孔跃龙告诉记者。“因此，我们选择引进吸收再消化，根据自身情况调整策略，使生产过程更加有序、紧凑，大大提高了生产效益。”

此外，沈鼓还与三菱重工、川崎重工、三井造船等开展合作。“有竞争就有合作。”孔跃龙表示，“比如，为了让压缩机结构更紧凑，我们和三井合作研制了‘6级轴流+1级离心’的10万空分压缩机。”

丹东东发(集团)股份有限公司是中国第一家燃气表专业生产厂。在发展过程中，东发先后同日本金门制作所、日本岩谷产业株式会社、东洋燃气表株式会社等开展技术交流和合作，还联合松下电器共同研制了具备异常时自动切断功能的智能型保安IC卡燃气表，进一步推动产品升级。

智能型保安IC卡燃气表(摄影：人民画报/郭莎莎)

出海

老工业基地实现转型升级，“走出去”的路也变得更宽。

2009年，中车大连与新西兰签订20台机车供货合同，中国机车首次驶入发达国家;2014年，中车大连承揽南非内燃机车232台，成为中国企业内燃机车出口海外的最大单笔订单……

从这里“走出去”的不仅是机车产品，还有中国技术和中国服务。中车大连在海外设置27个服务点，并派遣专家在当地协助办厂;为了更好地融入当地，减少“水土不服”，公司的驻外人员积极参加大使馆举办的活动，融入当地文化。

机器人出口国际市场的先河同样在这里开创。

2010年，新松移动机器人批量出口至通用汽车总部;2018年，新松重载型移动机器人进驻世界最大集装箱中转枢纽港——新加坡港。

2018年平昌冬奥会，新松机器人在“北京八分钟”上亮相。(新松公司供图)

据哈恩晶介绍，目前，新松的产品已经出口到全球30多个国家和地区，与“一带一路”沿线的17个国家和地区有密切合作。

在东软医疗系统股份有限公司(以下简称东软)的全球服务中心，超大电子屏地图上闪烁着许多蓝色圆点，实时显示着世界各地东软设备的使用情况。若发生故障，技术部门能够及时提供远程指导、进行故障排除。

东软全球服务中心(摄影：李家祺)

“公司业务已覆盖全球110多个国家和地区的9000多家用户，累计装机量30000余台，为50个‘一带一路’共建国家提供设备、服务和长期培训。”东软首席执行官武少杰介绍道。

医疗设备上的“中国方案”为更多医疗资源不足的国家带去希望。

武少杰告诉记者，过去，肯尼亚由于缺少高端设备，许多地方居民得了大病后都要前往首都内罗毕的医院就医。由于交通不便，重症急症患者常常会贻误治疗的最佳时机。

东软在肯尼亚开展健康医疗诊断集成项目，为肯尼亚37个郡、超过 76% 的人口提供医疗影像设备及服务。“这样就能实现‘小病不出郡’的目标。”武少杰表示。针对肯尼亚偏远地区缺少优质医生的状况，东软通过“影像云”实现了郡医院与内罗毕大型医院的数据连通。“权威专家只需通过‘影像云’下载查看病人的CT影像，即可远程给出诊疗意见。”

责任编辑：柴晶晶