杨利伟、毛利卫，中日首位宇航员对话：“太空看地球 没有国境线”

12月14日，中国首位航天员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟在日本科学未来馆，与该馆馆长、日本首位航天员毛利卫会面。中日两位宇航员开启了一场关于太空探索的精彩对话。一起来看看吧。

如何走上宇航员之路

毛利卫：我刚上中学的时候，人类首次实现了载人航天飞行。进入太空的是苏联宇航员加加林。他当时说的一句话：“地球是蓝色的”，让我对太空充满了憧憬与梦想。因此我报考大学的时候，就立志要当一名科学家，并在之后的研究领域不断努力进取。

杨利伟：不论哪个国家的航天员走上这条道路都不容易，都会有一些不同的经历和因素促成。小时候，我的家就在飞机场旁边，所以我从小就对飞机很感兴趣，盼望能成为飞行员。高中毕业以后我很荣幸加入了飞行员的队伍，做为一名空军飞行了15年。大家知道天空和宇宙是一体的，因此在飞行的时候，我就对宇宙充满了向往。当中国载人航天工程立项的时候，我就积极报名参加了中国首次载人航天飞行员的选拔。选拔过程非常漫长，前前后后经历了两年时间，被选中之后又经过6年的训练，这个过程也非常艰苦。

在太空上吃什么

毛利卫：首次上太空的时候我想带拉面上去，但是不行，拉面有汤汁。然后我又想带纳豆，说也不可以，因为能量太少。后来我想要是能有些米饭再有点味道就好了，比如咖喱。后来，咖喱米饭试验成功，现在已经开发成许多国家通用的宇航员食品。

中国的首次航天飞行

杨利伟：我飞行的时候，中国是首次载人航天飞行，因此压力非常大。到太空后，有些问题我们是有准备的，但有些则毫无准备。讲个小故事，有一次飞到了阴影区，太阳照不到的一面。突然看到悬窗亮了一下，当时我非常紧张，但什么也看不到。执行任务的时候是一个人，也没人商量。绕着地球飞行，45分钟后飞到了阳照区，我就一个铆钉一个铆钉去找。后来又将要进入阴影区时，我就提前在悬窗等着。最后发现，原来是地面的闪电照到太阳能帆板反射到了飞船，是非常自然的现象。但当时我非常紧张。还有一次，一位国外宇航员曾告诉我，他首次进入太空时在空间站的睡袋里休息，等他醒来一睁眼，突然看到眼前飘着一只手，吓了一跳。后来发现原来是自己的手。因为悬浮，已感觉不到是自己的手了。这些都给我带来很多奇妙的感受。

中国航天事业的发展与未来

杨利伟：中国载人航天事业从1992年立项到现在已经27年了。我们做了三步走的计划。第一步，天地往返;第二步，出仓和交会对接;第三步，空间站建设。现在我们已经进入空间站建设阶段，计划在2022年年底前建成中国首个空间站。27年中，我们也开展了大量的交流、训练、培训等国际合作，与世界各国的航天员开展交流。我想不远的将来，大家会看到中国空间站在太空飞行。我们还设计了国际合作的试验机箱和国际合作的仓段接口。世界各国希望合作的话都可以联系我们。

中日太空合作

毛利卫：日中两国的合作目前很多。研究人员层面的交流不少，但是还没有进入到宇航员操作领域的交流。

杨利伟：航天领域的国际合作是发展趋势，这是最能体现国际合作的事业。我们去别的国家，需要经过海关，但是在太空是不需要签证的。中国一直坚持开放，我们期待在宇航员的选拔、训练、包括共同的宇宙飞行、空间站内科学实验以及实验成功推广等方面能够开展国际合作。我们在太空间的合作缩短了人的距离，也缩短了信息传播的距离。“地球是人类的摇篮，但是不能永远呆在摇篮里”。人类的脚步走到哪里，人类的文明就走到哪里，这是科技带来的改变。

地球本无国境 探索宇宙探索未来

毛利卫：“在太空中看不到国境”，国境是人类人为设置的。河流、山川就在那里，我们升空后，不知道要飞到哪个国家。如果返回地面时遇到危险，不论哪个国家也都会迎接我们，这是各个国家很早就签订过的协议，是人类的共识。

杨利伟：当我通过悬窗看地球时，真的觉得人类非常伟大，把几吨到上百吨的航天器发射到宇宙。人做为个体又非常渺小，保护地球的心理是油然而生的。科技带来很多便利，也带来了资源和污染。如何处理好这种关系，如何让科技为人类的生存发展做好服务是需要认真思考的问题。

毛利卫：有人问我们离火星有多远，离移民火星还有多久。我想每个人想法都会不同，但我想，首先要问去火星的目的是什么。我并不认为一定要移民火星，反而认为应该更好地保护地球。就好像两个国家相比较，如果不比较，就不会知道各自国家的特点，但知道了自己的特色之后，未必非要到另一个国家去生活。把自己的家园守好、建好也是非常重要的。

杨利伟：人类对自我的探索是一种过程，也是对未知的探索，是提高人类自身生存能力的探索。地球并不是永远存在的，不只是要认识自己，还要给自己创造一个更好的空间。中国古代有美好的传说“嫦娥奔月”，现在人类已经能到月球上去了。美好的愿望和期待也是人类前行的力量。

责任编辑：柴晶晶