印尼部长在北汽发问：一家老牌车企为何不断改革？

“在企业发展过程中，什么时候发生过比较大的改革和变化？推动这些转变的因素是什么？”

10月13日晚，在北汽集团越野车有限公司，印度尼西亚人口流动部部长穆罕默德·伊夫提塔赫·苏莱曼向北汽集团战略客户部总监彭进提出了这个问题。

伊夫提塔赫就北汽的历史与产品进行详细询问，随着交流深入，话题转向企业如何应对变化。

这是第二期印尼移民区官员研修班在北京考察学习的一幕。研修班由中国驻印度尼西亚使馆主办、农业农村部对外经济合作中心承办，将在北京、重庆、杭州、上海等地考察学习。

交流从“北汽什么时候出名”开始。彭进介绍，北汽很早就已在中国汽车工业中占据重要位置。2013年，北汽集团首次进入《财富》世界500强，位列第336位。

伊夫提塔赫一行在北汽集团越野车有限公司参访。图/徐豪

但老牌企业也面临后来者的竞争。如何保持活力？伊夫提塔赫追问改革的时机和原因。

“我们基本上每5年都会改革一次。”彭进说，中国汽车市场发展很快，企业组织必须随之调整。不同阶段，改革的重点也不同：发展商用车、布局新能源汽车，或压减冗余产能、收缩产品线、集中资源。

谈到中国汽车企业的成长，彭进将原因进一步归结到产业配套——零部件供应、产业工人，以及政府支持。“因为有完整的配套体系。”他说。

彭进表达了对印尼汽车产业发展前景的期待，“一家企业的成长，离不开周边产业与人才的支撑”。对此次前来学习的印尼官员而言，这也提供了一个观察产业发展的角度：除了整车企业自身的技术与资金，周边能否形成配套、人才从哪里来，同样影响产业成长。

随后，交流转向一个与产品直接相关的问题，伊夫提塔赫问到：“生产汽车，是以市场为导向，还是以人们的需求为导向？”

“其实它们是一个概念，就是人们的需求。”彭进回答。他用车辆配置举例：到高原旅行，车内配备制氧设备；进入手机信号难以覆盖的地区，增加卫星通信功能；喜欢自驾旅行、记录风景，可以搭载无人机；喜欢户外露营，则有帐篷等配置。

技术怎样进入产品，答案落在一个个具体需求上：用户去哪里、遇到什么问题，企业就设法作出回应。

这与伊夫提塔赫此行的关切相通。他强调，移民区建设要关注居民搬迁后的技能、就业和收入，也希望将印尼的土地、劳动力优势与技术、资本、市场衔接起来。

从“什么时候出名”到“为什么改革”，再到“为谁生产”，这场交流让发展经验变得具体。企业如何适应变化、产业如何形成配套、技术如何回应需求，这些问题也为中印尼进一步交流经验、探索合作提供了切入点。

（徐豪）

责任编辑：柴晶晶