飞行车重回国会讨论：哆啦A梦式幻想或突破性创新科技？

2019年2月26日，时任马来西亚企业发展部长礼端(Redzuan Yusof)透露，马来西亚首辆飞行汽车将采用本地科技，设计原型已经完成，预计将在2019年公开。据称，该飞行车拥有多项技能，包括在发生水灾等自然灾害时提供救援工作、通过脸部生物特征识别管控边境等;相关飞行车仅供交通服务业使用，不会开放出售给公众。

礼端有关飞行车的言论在马来西亚社交媒体引发热烈讨论，网友普遍认为当局的设计思路异想天开、脱离现实。同年3月28日马来西亚国会辩论期间，巫统巴力士隆国会议员诺莱妮在礼端总结部门元首施政御词谈到飞行车时，调侃称“这是一个创意点子，让我想起小时候观看杰森一家(Jetsons)、杰森一家、杰森一家、杰森一家。” 巫统玲珑国会议员三苏安努亚(Shamsul Anuar Nasarah)也应和着重复喊道：“哆啦A梦、哆啦A梦、哆啦A梦时代”。礼端则反驳称，人民对科技创新的否定保守态度导致马来西亚不能成为受尊重的国家，相反外国人则以开放态度接受和尝试各种创新科技;要是爱因斯坦来自马来西亚，或许也无法让国家进步。

在随后举行的马来西亚兰卡威国际航空展上，Aerodyne集团一个名为“Vector”的空移系统模型被认为是“飞行车”的雏形，吸引众多出席者争相观看。据称， Vector使用无人机的概念，以便运输乘客、货物或执行侦查任务，使用四个马达和一个锂电池为飞行动力，可以载送大约150公斤至200公斤货品，以时速60公里，离地面50公尺的高度飞行，飞行时间为30到90分钟。但制造商表示他们的模型只是“空移系统”(Air Mobility System)，不是飞行车;时任马来西亚总理马哈蒂尔参观展品时亦对Vector的设计理念表示认可。

此后，礼端原定于去年11月21日乘飞行车试飞，但民航局称试飞没有按照规定申请，有违法嫌疑，导致礼端无法按原定计划试飞，但还是闭门参观这架备受讥讽的飞行车。

时隔一年有余，飞行车仍未面世，马来西亚政坛却改头换面。2020年8月5日，飞行车的话题重新被带到马来西亚国会探讨——身为巫统党员的现任马来西亚企业发展与合作社部长旺朱乃迪在国会表示“超级无人机在本地或国际市场都有巨大潜能。”

这份由马来西亚公共账目委员会提交的有关飞行车的报告(Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara Parlimen Berhubung Pembangunan Air Mobility di Bawah Kementerian Pembangunan Usahawan, Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri dan Jabatan Perdana Menteri)详细回顾和列举了马来西亚“飞行车”的发展历程、涉及的相关单位和发展目标。旺朱乃迪表示，由如今转任总理署特别事务部长的礼端在之前使用“飞行车”这个字眼时，确实是遭到许多的攻击，但“飞行车”其实是空中交通工具的通用名字。同时，虽然当局对超级无人机非常有兴趣，但这个计划目前仍由私人界推动，政府则专注于受新冠疫情影响的经济恢复。对于巫统成员前后的态度反转，诚信党红土坎(Lumut)国会议员哈达蓝利(Hatta Md Ramli)批评巫统以前对飞行车的抨击只是“为了反对而反对”。

尽管有关飞行车的讨论重新被企业发展部长带回国会讨论，当局有关飞行车的研究似乎进展缓慢，打造飞行车的话题恐再一次成为马来西亚网民的谈资。

撰稿：本刊特约记者 贾雯雯

责任编辑：柴晶晶