京沪高铁开通运营10周年，智能型“复兴号”即将上线

中国报道讯(记者 陈珂)2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营，至今年6月，已经开通运营10周年。不断刷新着速度、创造着奇迹、打破着纪录，京沪高铁给沿线经济社会发展和人民群众生活带来了深刻变化，为中国高铁事业高质量发展积累了宝贵经验。6月22日，中国国家铁路集团有限公司在北京召开新闻发布会，介绍京沪高铁开通运营10周年相关情况。

值得关注的是，今年6月25日，伴随全国铁路第三季度列车运行图的实施，复兴号智能动车组将集中上线运营，扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行。智能动车组在服务功能上的优化升级，将进一步提高铁路旅行的获得感、幸福感。

“千里京沪一日还”成为日常

京沪高铁开通运营10年来，累计安全运送旅客13.5亿人次。中国国家铁路集团有限公司供图

京沪高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一，全线纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪七省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，全长1318公里，设24个车站，设计时速350公里。自2008年4月18日正线工程开工建设、2011年6月30日建成通车以来，已成为“我国客流量最大、最繁忙的高铁线路”。

京沪高铁公司党委副书记、纪委书记严佐魁介绍，京沪高铁开通运营10年来，累计安全运送旅客13.5亿人次，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长2.3倍;全线累计开行列车近120万列，日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列;累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。

“在受到新冠肺炎疫情影响的2020年，年运输旅客的人数也达到了1.3亿人次。10年间，京沪高铁单日开行旅客列车最高达到666列，单日最高发送旅客达到79.8万人次。如此高位的列车开行量和旅客发送量，不仅极大程度地满足了沿线人民群众的出行需求，而且也为中国铁路的客运事业作出了巨大的贡献。”严佐魁表示。

京沪高铁有更快的运营速度，最高运行时速350公里，发车间隔最短只有4分钟，是当今世界运营时速最快的高速铁路。从“祖国的心脏”到“东方明珠”，从京津冀到长三角，过去近两天半的路程缩短为四个半小时左右，大大拉近了沿线城市间的时空距离，转变了人们的出行观念，改变了人们的生活方式，“同城效应”优势凸显，“千里京沪一日还”成为日常，“双城生活”成为可能。

联通四省三市，服务区域经济发展

京沪高铁列车穿过南京大胜关长江大桥。中国国家铁路集团有限公司供图

作为国家战略性重大交通工程和“八纵八横”高铁网的重要组成部分，京沪高铁联通京、津、冀、鲁、皖、苏、沪四省三市，沿线人口超过全国人口总数的27%，是中国最具发展活力的区域。

严佐魁表示，京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。主要体现为：

一是带动产业结构优化升级，加速了技术、产业、资本等生产要素从京津沪等大城市向沿线地区的转移扩散，实现地区专业化分工，同时带动了沿线旅游业快速发展。

二是促进新型城镇化建设，沿线许多城市以高铁为依托，建设“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构了“城市版图”。

三是支撑国家重大发展战略，服务京津冀协同发展，有力促进了北京非首都功能向沿线的天津、廊坊等地疏解;服务长三角一体化发展，助力上海、南京等中心城市引领能力不断提升、产业结构不断优化。

数据显示，“十三五”期间，天津市引进北京项目3062个、投资到位额4482亿元，廊坊市引进京津项目552个、资金2520.8亿元。“在服务长三角一体化发展方面，京沪高铁助力上海、南京等中心城市发挥发展引领的能力不断提升，产业结构得到了不断的优化，越来越多的企业将总部设在中心城市，生产基地外迁，苏州、无锡、常州等城市纷纷因地制宜打出了全新的产业承接盘，一个以上海知识型服务业体系和以苏州、无锡的区域特色新型制造业产业体系为核心的区域联动发展新模式，应该说已经形成。”严佐魁表示。

复兴号智能动车组集体亮相，京沪线“上新”

2017年6月26日，复兴号标准动车组在京沪高铁双向首发，4年后，复兴号智能动车组也将在京沪线开行。在发布会上，国铁集团机辆部副主任吴国栋介绍了复兴号智能动车组扩大开行范围和主要功能情况。

复兴号智能动车组车体外观分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案，灵感来源于中国传统文化的“龙凤图腾”以及“舞龙”“飞凤”等意象。中国国家铁路集团有限公司供图

吴国栋介绍，6月25日，伴随全国铁路第三季度列车运行图的实施，复兴号智能动车组将集中上线运营，扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行。“本次复兴号智能动车组扩大开行范围，将覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、鲁、豫、鄂、湘、粤、陕、川、渝等18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人，适应不同线路的运力需求。”吴国栋说。

他表示，2019年12月，具有完全自主知识产权的复兴号智能动车组率先在京张高铁投入运用，与标准版复兴号动车组相比，增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能。根据京张高铁运营两年多的服务经验和旅客的意见建议，优化后的复兴号智能动车组设施也更加完善。

譬如，安排8辆编组列车在4号车厢、17辆编组列车在8号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区;17辆编组列车采用基于5G技术的列车WiFi，随着沿线5G网络信号的覆盖，为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务;在车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏，同时显示列车运行和娱乐节目信息等。

据了解，本次集中上线的17列智能动车组，主要担当北京至哈尔滨、吉林、沈阳、上海、杭州、石家庄、广州、西安间以及成都至重庆间运行速度高、旅行时间短的高铁列车。

责任编辑：柴晶晶