山东海洋经济迈向“深蓝”

补齐海洋经济发展短板，大力发展新兴产业，积极培育海洋服务新业态，成为山东海洋经济新旧动能转换的必由之路。

本刊记者 王哲

“海洋是资源的宝库、生命的摇篮、五洲的通道、战略的要地。加快新旧动能转换，发展向海经济大有可为，山东最大的潜力在海洋。”山东省海洋与渔业厅厅长王守信近日在接受记者采访时指出，十九大报告提出，“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”，山东也要实现由海洋大省向海洋强省的根本性转变。

山东省一直是海洋大省，是国家海洋科技创新核心基地。山东毗邻海域面积15.9万平方公里，海岸线长3345公里，占全国的1/6。2016年山东省海洋生产总值1.33万亿元，占全省GDP的19.8%。2016年，山东海洋渔业、海洋交通运输业、海洋生物医药、海洋电力、 海洋盐业5大产业增加值位居全国首位，海洋矿产、海洋化工、海洋工程建筑、海洋科研教育管理服务业及相关产业增加值居全国第二位。去年山东全省海洋生产总值1.33万亿元，稳居全国第二。

11月16日，由山东省人民政府与东北亚地区地方政府联合会海洋与渔业专门委员会共同主办的“海洋经济创新发展示范论坛”在山东省烟台市举行，王守信在会议上发言指出，山东省发展海洋经济有空间资源广阔、科技实力雄厚、产业基础扎实、经济基础良好四大天然优势，未来要让山东的海洋经济运行符合绿色、科学、立体、安全要求，争取到2020年，海洋生产总值突破2万亿元，海洋经济年均增长10.8%以上。

9月1日，山东烟台开发区初旺渔港，渔船竞相出海。当日北纬35度以北黄渤海海域结束为期4个月的伏季休渔期。

构建海洋食品全产业链

近年来，山东以创新为驱动，做大做强海洋食品产业。山东荣成是全国闻名的渔业大市(县级市)，过去大量捕捞的鲜鱼只能加工成鱼粉卖，几元钱一公斤;而如今制成高级食品出口，价值翻了十几倍。地处荣成的山东鑫发渔业集团公司建成了全国最大的金枪鱼加工基地，年加工金枪鱼6万吨，生产金枪鱼罐头、鱼柳、鱼排和生鱼片等系列产品3万吨，销往欧美和日韩等地。鑫发集团研发的金枪鱼胶原蛋白及其水解产物的制备方法等技术，填补了我国相关科技领域的空白，其产品在特殊医用食品及保健品等产业被广泛应用，今年3月已实现工业化生产。鑫发集团根据这一技术生产的胶原蛋白粉、胶原蛋白肽，价格每公斤上千元，价值比原材料翻了几百倍。

海洋牧场利用海洋自然生产力，产鱼代粮、养护生态、富裕农民，一举多得，是海洋渔业增养殖业发展的主要方向。山东重点以海参、海带、贝类、南美白对虾4个山东优势大宗品种为突破口，分别打造成产值过千亿元的产业链和区域品牌。自2005年以来，山东省累计扶持建设海洋牧场46万公顷，总投资达20.8亿元，产值近900亿元。以虾类为例，南美白对虾是山东省虾类主要养殖品种，虾肉中优质动物蛋白含量高，市场需求潜力巨大。蓬莱京鲁渔业有限公司与中国民生投资股份有限公司达成合作意向，计划投资40亿元建设6个6000亩的南美白对虾养殖场，可实现年产量36万吨、产值180亿元。

近几年，山东休闲海钓产业异军突起，海钓产业有“海上高尔夫”之称，不仅仅带动渔业，还能带动渔具、酒店、旅游等产业发展。有测算显示，休闲海钓活动拉动的消费总额是所钓鱼品价值的53倍。以地处青岛西海岸新区的鲁海丰海洋牧场为例，30多艘标准海钓船带动的年收益就超过一亿元。从2014年起，山东省创建了15处省级休闲海钓示范基地，2016年全省休闲海钓产业实现产值100亿元。王守信表示，山东未来将着力发展游钓型游艇产业，建设我国游钓型游艇产业集聚区，培育游钓型游艇俱乐部，统一规划胶东半岛游艇线路，引领和带动全省乃至全国游艇经济发展。到2020年，山东全省休闲游钓产业全产业链产值预计将突破1000亿元，成为促进海洋经济发展的新引擎。

2016年9月4日，“蓝鲸1号”在山东烟台海域试航。

海洋装备制造加速

如果说海洋渔业是海洋经济发展的基石，那么装备制造业就是海洋经济加速起飞的“引擎”。

2017年5月18日，中国首次海域天然气水合物(可燃冰)试采成功，本次试采成功意义重大，是我国建设海洋强国和科技强国的关键之举，同时将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列。承担此次国家重大战略任务，并成功试采可燃冰的国之重器“蓝鲸1号”——全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台，正是由地处山东烟台的中集来福士海洋工程有限公司自主设计建造的。

随着我国海洋牧场建设的持续推进，海上多功能平台、大型智能深海网箱、海洋探测观测设备等海洋牧场装备需求不断攀升，使得海洋装备制造业变得炙手可热，为山东省海洋装备制造业提供了新的发展机遇。今年以来，山东省多家海洋牧场相继投入运营一批自升式、半潜式、漂浮式等各类海洋平台，每个平台价值从几百万到几千万元不等，为拉动船舶制造业走出困局作出了重要贡献。山东未来还将发挥中船重工、中集来福士、潍柴动力等企业技术的实力优势，打造我国海上多功能平台制造基地和北方重要的海洋动力装备制造基地。

此外，黄海造船有限公司建起了山东省唯一的专业船舶设计研发平台，承接大型豪华客货混装船订单。一方面，利用中韩航线客轮更新机遇，在不到一个月时间内，相继完成了“海蓝鲸”“新石岛明珠”两艘大型豪华客轮的交付、下水。黄海造船有限公司自去年以来共成功交付5艘大型豪华客轮，还为伊朗建造了两艘3.12万吨的重型船舶，创下多项国内之最。目前，黄海集团在建和手持39.7亿元的船舶订单，交船期已排至2018年。

石岛重工紧盯“一带一路”沿线国家市场，今年企业新签订单近5亿元，先后为中东、东欧等区域的国家设计制造了海水淡化、石油化工等高端压力容器装备，市场辐射俄、法、意等20多个国家和地区。

鑫弘重工在对原永喜船业进行重组后，把日本、韩国、俄罗斯等国家和地区的船厂作为业务开发重点，同时加大对欧洲船队的业务开发力度，通过结构调整和动能转换，鑫弘重工成为国内规模最大的修船企业之一指日可待。

山东日照市世帆基地和万平口风景区。

创新共享补齐短板

山东省在海洋经济方面也有短板，如海陆统筹意识不强、海洋经济布局分散、海洋产业链较短、海洋产业结构不尽合理、科技成果转化率低等。山东海洋第三产业比重也相对较低，海洋油气、海水利用、滨海旅游等产业与先进省份有不少差距。补齐海洋经济发展短板，大力发展新兴产业，积极培育海洋服务新业态，成为山东海洋经济新旧动能转换的必由之路。

山东海洋科研力量雄厚，拥有中央驻鲁和市属以上涉海科研、教学机构56所，海洋界院士21名。省级以上海洋科技平台达到236个，其中国家级46个，有30多个处于世界领先水平，每年的海洋科研成果超过千项。但众多科研单位分属中央和省、市多个部门管理，科研资源利用不能发挥最大效率。现在，这些单位之间的条块壁垒正在打破，高校、企业、科研单位资源优化整合，激活海洋经济发展新动能。青岛海洋生物医药研究院就是中国海洋大学整合校内外的科研人员成立的第一个以产业化为目标的公司制研究院。这里的专家除了搞科研，还专门研究科研成果的市场转化，产生了很好的效果。

国内的大型海洋科学考察船有一半集中在青岛，但分散在7家科研单位中，以往彼此不能共享。青岛搭建起国家级的海洋科研平台——青岛海洋科学与技术国家实验室，统筹安排全市11艘大型科考船，作为海洋科考的共享资源。中国海洋大学的海洋科考船东方红2号于2017年上半年完成了马里亚纳海沟综合观测研究，这次科考有10家科研单位参与。这种不设门槛的共享方式，在国内还是首创。

在海洋战略新兴产业领域，山东将建设覆盖整个山东海域的海底观测网，做大做强“智慧海洋”产业。海底观测网主干线长度达4000公里以上，所需的岸基站、光电缆、接驳盒、传感器、水下机器人等领域市场空间巨大。针对胶东地区水资源短缺问题，山东将实施以海水淡化和海水直接利用为主的胶东“海上调水”工程。到2020年，实现海水淡化日产能60万吨，年海水利用总量100亿吨以上。山东还将创新药物新技术研究与产业化应用，大力发展以海藻为主要原料的特色海洋生物医药和海藻肥生产，研究开发海洋医用新材料，建设国家海洋医用材料产业基地。

海岸线资源稀缺而珍贵，为解决海洋产业区域聚集度不高的问题，山东省正通过集中集约用海，突破传统的产业布局方式，打造若干有竞争实力的特色优势产业聚集区。“日照港目前原油输运能力为全省第一，‘十三五’期间的目标是成为全国第一，宜定位为全省的原油输运中心港口;青岛港的集装箱具有突出优势，宜定位为全省集装箱输运中心港口。各个港口的定位实现差异化、特色化，则全省港口的协同化就具备了良好的基础，全省港口的整体优势和竞争力也就形成了。”王守信说。

截至目前，山东省共有青岛、烟台、威海三市被列入国家海洋经济创新发展示范城市，占全国1/5，是示范城市最多的省份。每个示范城市将得到中央财政3亿元奖励支持。青岛、烟台、威海三市将重点围绕海洋生物和海洋高端装备两大产业，推进产业链协同创新和产业孵化集聚创新，为山东省海洋产业发展提供新动能。

责任编辑：柴晶晶