躲不掉的“真香”定律，新能源车成为“大多数”是一种必然

在2024年的中国汽车市场，过去在人们设想中的里程碑正在成为现实——乘用车市场新能源渗透率连续3个月突破50%，燃油车边缘化、新能源车成为“大多数”，已然成为是一种常态。“真香”定律在新能源车领域展现得淋漓尽致，是中国新能源汽车“硬实力”与“软实力”共同作用的结果，这是一种历史的必然，而市场数据更是有力地印证了这一发展趋势。

市场风向“绿”意盎然

根据乘联会的数据，今年9月，全国乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。其中，新能源乘用车零售销量为 112.3 万辆，同比增长 50.9%，连续第二个月零售销量突破百万辆。而1—9月，国内新能源乘用车累计零售销量同比增长37.4%至713.2 万辆，在1557.4万辆的总销量中占比45.8%。到了9月份，国内新能源乘用车渗透率更是达到53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4个百分点。这样的增长态势，为新能源汽车的发展注入了强大的动力。

技术“硬”实力

从 “硬实力” 方面来看，新能源汽车技术的不断突破是渗透率提升的关键因素。以动力电池技术为例，今年以来，我国新能源汽车动力电池能量密度持续提升，目前主流车型的电池能量密度已达到200Wh/kg以上，部分高端车型超过250Wh/kg，新能源汽车的续航里程得到了极大提高。在充电方面，快充技术的发展也十分迅速。数据表明，例如比亚迪双枪超充技术，充电最大功率可达230kW，在公共快充桩上能实现15分钟充电350公里，大大缩短了所需时间，轻松便利的绿色出行不再是幻想。

插电式混合动力汽车（PHEV）技术同样取得了长足进步。比亚迪第五代DM混动技术，百公里亏电油耗仅有2.9L，综合续航超2000公里。吉利、奇瑞、长安等车企也凭借优良的插混技术在市场上获得良好反响。插混技术有效解决了纯电动车的续航焦虑问题，同时又能拥有新能源汽车的政策优惠和环保优势，愈发成为消费者青睐的选择。

品牌“软”实力

在“软实力”方面，自主品牌的崛起更是新能源汽车渗透率提升的重要原因。自主品牌凭借着对国内市场的深入了解和快速响应能力，不断推出符合消费者需求的新能源汽车产品。9月国内汽车市场中，自主品牌份额已经突破63%，而在新能源乘用车零售中，自主品牌渗透率更是高达74.9%。 

根据统计数据，9月国内厂商新能源车批发销量突破万辆的企业增加至21家，同比增加3家，环比增加2家，占新能源乘用车总量的92.7%。其中，比亚迪以超41万辆的单月销量稳居第一，对新能源汽车市场销量的贡献超1/3，逐渐成为推动行业变革的重要力量；吉利汽车和奇瑞汽车分别以9.11万辆、5.48万辆的销量位居第二和第五位。可以说，自主品牌的崛起，不仅改变了国内汽车市场的竞争格局，也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。尤其以比亚迪为代表的中国车企凭借不懈努力与技术突破，正引领中国品牌朝着更高层次前行，为中国汽车工业高质量发展助力。

此外，政策的支持也起到了重要作用。今年以来，政府陆续出台的各项以旧换新行动方案及政策，都对新能源汽车的发展提供了有力推动，持续为消费者带来实惠，让更多人愿意选择新能源汽车。有汽车经销商表示：“现在新能源车的销量一直在增长，越来越多车企都在大力研发和生产新能源车，市场上的车型越来越丰富，消费者的选择也更多了。无论是高端豪华品牌还是经济实用型品牌，都在新能源领域发力，这也推动了整个行业向新能源车成为主流的方向发展。”

曾经，新能源车遍行中国只是遥远设想，但在中国汽车行业“软硬实力”推动下，它已成消费者首选。从早期的质疑重重，到如今凭借技术突破、设施完善和品牌跃升等硬核实力回应，“未来已来”是一种必然，正重塑产业格局。

责任编辑：柴晶晶