汕头港广澳港区三期正式动工建设

9月17日，备受瞩目的百亿级港口工程——汕头港广澳港区三期工程正式启动建设。

据悉，该项目是国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划102项重大工程之一，总投资约114亿元，设计年通过能力集装箱230万标箱，散杂货1365万吨，为汕头打造“东南沿海区域性综合贸易航运中心”注入强劲动力。

三期工程位于广澳港区东作业区，陆域总面积235.75万平方米，其中包括新建1个7万吨级和2个10万吨级集装箱泊位、2个5万吨级和5个2万吨级通用泊位（含3个风电泊位）；设计年通过能力：集装箱230万标箱，散杂货1365万吨；配套建设广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳站场陆域形成工程，可实现“铁路进港区”，打通海铁联运“最后一公里”。

汕头港是全国27个沿海主要港口之一，广东省5个主要港口，也是“一带一路”重要节点港口。广澳港区作为粤东唯一核心港区，水深条件优越，区位优势显著：东临台湾海峡，靠近西太平洋国际黄金航道，水路通达全球，陆路连接粤闽赣腹地。

近年来，随着船舶大型化和汕头湾内港口功能转移，广澳港区成为承接枢纽港使命的关键。广澳港区三期工程不仅是汕头贯彻落实国家“海洋强国”战略和“一带一路”倡议的具体行动，也是规模化集中化开发深水港区、支撑腹地经济产业发展的迫切需要。

项目建成后，将极大缓解汕头港现有码头能力不足问题，有效降低粤东地区外贸企业物流成本，进一步强化广澳港区作为粤东沿海港口群中唯一核心深水港区的地位，为汕头港打造粤东地区中心港口、助力粤港澳世界级港口群建设提供重要支撑。

三期工程特别设置风电专用泊位，服务汕头海上风电产业发展；“通用+集装箱”灵活布局的泊位设计，既可满足当前散杂货运输需求，也为未来集装箱业务扩展预留空间。项目将直接助力汕头“三新两特一大”产业布局，强化区域辐射能力，为建设省域副中心城市注入强劲动力。

随着疏港铁路与三期项目同步推进，汕头港将加快实现“公转铁、散改集”，打造国家重要的多式联运枢纽港，进一步提升汕头在全国综合交通网络中的节点功能，助力汕头建设高水平全国性综合交通枢纽。同时，强化广澳港区作为粤东港口群核心港区的作用，拓展临港价值链，完善三位一体港运、港航、物流服务体系，发展大宗商品交易、国际航运、货物结算商务服务等临港现代服务业，打造东南沿海区域性综合贸易航运中心。（郑雪云 汕头市委宣传部供稿）

责任编辑：蔡劲蓉