大庆“生日”里的抗疫坚守

大庆油田名字的由来，你知道吗?是因为“松基三井”于1959年9月26日喜喷原油，为新中国成立10周年献了一份贺礼，遂以“大庆油田”命名。9月26日也被定为大庆的“生日”，大庆的创业纪念日。

或许是一种偶然，今年的9月26日，在大庆这座英雄城市的63岁“生日”里，凉爽的秋风，吹走了盘桓在大庆上空的“疫”云，大庆人用一个多月的坚守拨云见日，为这座城市送上了一份特殊的生日礼物!而在防疫坚守的日子里，大庆人唱响了防疫生产两不误，我为祖国献石油的赞歌。他们究竟是怎样度过“生日”的呢?一起到大庆炼化公司车辆管理部，一探究竟吧!

早会里的运筹帷幄

“车辆管理部抗疫志愿者17人全面完成社区工作任务，目前按照社区要求居家隔离，我部所有人员反馈核酸检测正常。”车辆管理部连续坚守岗位40天的高级主管董大勇，在10:30生产会上，汇报了社区志愿者和全员核酸检测情况。“特车队城市静默以来截至到9月25日完成磺酸盐运输603车次8400吨，干粉外运88车次1042吨，厂区生产保障用车217车次，组织传达了《关于加强安全生产及疫情防控工作的通知》......”连续驻厂一个月的特车队高级主管郑伟，汇报了近一个月来的工作情况。

“通勤车辆严格执行《车辆管理部封闭运行管理方案》，全面落实了返厂车辆每次消毒，工作场所每日不少于2次预防性消杀的防疫要求......”驻厂30天的通勤保障队冯宏伟，汇报了通勤保障防疫工作进程。

“防疫、生产保障服务用车累计出车2800余台次，所有生产保障任务按时按期完成，加大了远程防疫和卡口保障任务车辆GPS监控检查力度......”坚持驻厂一个月的公务用车队高级主管安伟星，汇报了队内情况。

“我们的员工中还有11人，连续驻厂近40天，至今没有回家，要关心照顾好他们的生活，做好情绪疏导;要加强抗疫保生产工作亮点、个人典型事迹宣传，用我们身边的‘铁人’弘扬正能量;要继续加强防疫工作不松懈，做好生产保障服务，以良好的状态喜迎二十大!”连续坚守岗位四十多天的黄景龙书记，强调了党群工作重点。

“8月28号以来，108名坚守岗位的员工信念坚定，做好抗疫保生产前线工作;居家隔离人员通力配合，高质量完成各项任务;志愿者心有大爱，奉献社会。所有干部员工识大体、顾大局，值得表扬!下一步还要继续做好防冻凝工作、安全隐患排查、通过恢复精细化管理状态，喜迎国庆节!”坚守岗位一个月的大庆炼化公司车辆管理部主任李丰，用喜迎国庆节激励大家。

据了解，面对疫情，大庆炼化公司车辆管理部积极落实党委主体责任，领导班子以身作则，率先垂范，带头驻厂，组成疫情防控监督检查专班，在做好日常保运工作的同时，坚持每天下午4点钟逐车检查车辆消杀安全，带领全体干部员工不忘初心，牢记使命，以实际行动实现了国有企业政治、经济、社会三大责任的承担。

午间里的风餐露宿

“午餐到了!”11点40分，车辆管理部的司机田宝一边拎着餐盒，一边高喊着走向轿货后方的车厢背板旁。

每天的一日三餐，车辆管理部的司机都会准时的将盒餐，送到大庆炼化公司货运专班的执勤现场。这一天，田宝负责货运专班南三路执勤班组配餐工作。

车辆管理部负责交通管理的崔修磊，是南三路执勤班组的组长，只见他拿出了消毒液，让大家做好手部卫生，待同班成员都取完餐，他才拿起了最后一份。

这一天的风力很大，司机将车头故意调整到迎风位，也没能挡住大风。大家小心翼翼的避开风向，有的干脆蹲在路边就开始进餐了，尽管顶着太阳，夹杂着灰尘的味道，他们也全然不顾。

从8月28日大庆全城静默那天起，为了做好销售物资运输保运工作，大庆炼化公司成立了货运专班，由隔离在单位，来自不同二级单位的成员临时组成。这样的风餐露宿已经持续了一个月的时间。

原来，9月26日，大庆疫情控制虽然取得了阶段性胜利，但各区的车辆还是不允许跨区流动，而单位购置的原材料和售出的化工产品，出入大庆的运输车辆都来自全国各地。自8月28日城市静默以来，要想实现交通运输出入大庆和跨区流动，需要办理特批的通行证才能实现，而每个区的交通卡口，都需要货运专班执勤人员，逐车做好沟通协调工作。

“从8月28号开始，每天需要沟通协调的车辆在150-180台之间，最多的时候超过200台，除了沟通协调，还要做好车辆安全检查、消杀和封闭工作。”崔修磊一边收集大家吃完的餐盒，一边介绍说。

“早上6点钟我就要准时接他们出发，晚上8点多才能回到宿舍，他们执勤岗位，中午也不休息，太辛苦了!”车辆管理部负责接送他们的司机秦振发，介绍他们的作息时间。

“我们还不到40岁，秦师傅都54了，大哥都吃的消，我们这点儿辛苦不算啥!”12点钟，崔修磊一边规范整理服装，准备继续上岗，一边调侃着!

据了解，大庆炼化公司车辆管理部交通管理岗位的崔修磊，中途有两次可以回家的机会，但看到货运专班人员紧缺，沟通协调他又最专业，离开岗位他放心不下，所以从8月19日单位值班开始，到发稿时已经在单位连续工作40天，在货运专班执勤长达31天，这个班组协调指挥的车辆共计5580台。

夜晚里的采访回放

晚上7点钟，接通了车辆管理部调度室电话，接电话的是这个单位唯一的女调度田俊雁。

她说：“陈师傅已经坚守23天了，我准备多顶几个班，让他好好休息一下!”

原来，这个单位的调度一共四人，有两人居住在本次疫情的中高风险区，不能跨区正常上班，四个人的调度班只能由两人运转。在疫情好转，允许实现工作接替的23号，田俊雁就第一时间替换了58岁的陈士发。

大庆“生日”这天，陈士发在做什么呢?接通了他的电话。从电话里，能听到一个孩子正在跟他咿呀学语，他说，是他19个月大的小外孙女，我也着实感受到了，他此时儿孙绕膝的幸福。

“调度岗位是24小时工作，有任务就要协调，特殊时期，赶上全市静默，无论谁赶上这个班次，都会跟我一样，就算连班，也会责无旁贷的顶下来!”当敬佩他的工作作风时，陈士发这样回答。

“每天的凌晨1点钟，最后一辆通勤车回部里，凌晨4点钟，第一辆通勤车就要出发。我需要在相应的时间关闭和打开西大门，这都是额外增加的工作。”陈士发向我介绍着封闭期间，额外增加的工作量。

原来，为了充分做好“外防输入”工作，车辆管理部对门卫采用了升级管理，以每天下午4点钟为界，之前由西门卫华林专职把守，之后陈士发补员解决门卫不足问题，以确保东西门均有人把守。他说，二十多天里，他和华林配合的十分默契。

“二十多岁，我在试采公司参加野外作业，赶上大雪封路，连续2个月封闭在野外工作室，仅有的燃气用来煮饭，不舍得取暖，更别说蔬菜和水果了!现在的工作在室内，每天提供免费三餐，领导担心我们晚上饥饿，还专门配备了火腿肠、方便面，还有牛奶和水果。连班儿，这点儿辛苦，算不了啥!”想起三十多年前曾经的封闭经历，陈士发禁不住感慨的说。

时代在变迁，过去的老铁人是向自然宣战，随着互联网、信息化的发展，如今的工作是向科技挑战。车辆调派有独立的工作系统，电脑和智能化手机的应用，提高了工作效率。据了解，从8月28日全城静默到发稿时，这个调度岗位共协调调派了通勤和特车运输车辆1530台次。

大庆在现代经济和历史中扮演着独一无二的角色，大庆的石油对国家命运、军事发展和全球贸易，都有着深远的影响。而“大庆精神”、“铁人精神”也作为时代的风向标，影响和激励着一代又一代的“石油人”。(张秀霞)

责任编辑：陆松江