马尾：梦开始的地方

侯小燕

“闽在海中”“闽人以海为田”，福建借助得天独厚的地理优势，成为海上丝绸之路的起点，自古以来就是中国从海上对外交往的重要窗口。而距离省会福州约20公里处“临江、拥海”的天然良港马尾便是梦开始的地方。

择高处立

1866年创办的福建船政是中国近代最具规模的造船基地(资料图)

1866年，在以“求富”“自强”为目标的洋务运动背景下，清廷重臣左宗棠、沈葆桢不甘心“国之重器受制于人”，在此创办了中国近代最具规模的造船基地——福建船政，这便是马尾造船股份有限公司的前身。船政创办初始，他们运用“自强不息”“它山之石可以攻玉”的中国智慧，力排阻力、改革旧制，引进西方先进的造船技术和设备、任用洋人传授造船、造机技艺……一时间，众多的“中国第一”在马尾诞生，马尾也因此成为中国海军的摇篮、中国航空业的首创之地。与它同时创办的船政学堂，更为中国近代科技人才的诞生奠定了基础。

150多年后，在新搬迁的马尾造船股份有限公司现代化办公大楼的顶层，专门设有一间厂史陈列馆。站在陈列馆的阳台上，眼前辽阔的产线、崭新的厂房、高耸的吊车与往日辉煌的历史瞬间交织在一起，像一场时空的对话——一梦百年!原来船政先贤播下的工业报国的火种，在马尾造船人心中，从未熄灭。

就低处坐

“船政大臣沈葆桢反复强调‘船政根本在于学堂’，并派出学生留欧学习，师夷长技，借法自强。”厂史馆解说员王睿林向记者介绍。船政局鼎盛时期共有工人两三千名，为掌握洋人造船的各种技艺，沈葆桢亲自考核，要求“中国匠徒自行按图制造，不许洋匠在旁”。从1869年第一艘千吨级木质兵商两用船“万年清”号下水，至1907年止，彼时的福建船政共制造各式兵商两用船40余艘，占当时中国造船总量的82.5%。

这种艰苦创业、为国图强的精神，至今仍深深影响着马尾造船人。随着“一带一路”倡议的提出，公司与“一带一路”沿线国家有了更频繁的贸易往来。为了更大的发展空间，公司于2016年整体搬迁，不仅建立了新的船坞和码头，大量自动化设备也陆续投入使用，目前公司更拥有120多人的研发团队，并特邀国外知名造船专家进行全方位的技术指导，助力企业产能转换升级。

马尾造船股份有限公司新建设的生产车间

马尾造船股份有限公司负责人告诉记者，公司依靠项目带动和科技创新，已交出了一份亮丽的答卷：海工船舶产品，平均每3年提升一个等级，其中设计、制造的集装箱船，被评为“世界标杆产品”“福建省名牌产品”，并多次荣获省、市科技进步奖;2010年，公司承建了世界首艘84米双体半潜式可移动居住辅助平台船，该船配备了目前全球最高等级的DP-3动力定位系统，该项目在英国荣获“2014年度海工支持船”称号;2016年，“全球首制”、“世界第一”的227米深海采矿船顺利起浮，它融合了多项世界尖端技术，代表着目前世界深海采矿作业领域的最新技术成就。

“我们从2002年开始做海工船，一步一个脚印，从最简单的海工装备，到现在高附加值的海工船建造，无论是数量还是质量，我们厂都处于国内领先水平。目前已交船100多艘，其中95%都是出口订单。” 马尾造船股份有限公司副总经理常永辉对记者自豪地说。

向宽处行

早在船政时期，马尾造船厂与东南亚各国就有着较为频繁的贸易往来，“一带一路”倡议提出后，公司与新加坡、马来西亚、文莱、巴基斯坦、孟加拉等多个“一带一路”沿线国家的船东及航运服务商建立起了商务合作关系，并针对这些国家的实际需求，加大新船型的开发、设计研究力度。5年来，交船数量达50多艘，其中“一带一路”沿线国家30艘，占比超过60%。

公司为国外客户生产的“全球首制”“世界第一”的227米深海采矿船(图片由马尾造船股份有限公司提供)

在与这些沿线国家的经贸合作中，除了公司自身的历史、区位及品牌优势，闽籍华人华侨饮水思源、回馈家乡的乡情，也帮助公司拓宽了发展之路。

常永辉告诉记者:“目前，我们跟新加坡、马来西亚的业务量还是蛮大的，新加坡方面是一个批量建造的油船项目，主要是11000吨的化学品油船和32500吨的成品油船，这两个船型都是给新加坡油王林恩强先生的兴隆集团建造的。林恩强先生祖籍福建莆田，经常会回老家看看，在新厂搬迁后，我们很想有一番作为，便去新加坡拜访了他，林恩强先生对我们厂的造船技术、质量都给予了充分的肯定，双方一拍即合，我们在2017年末正式承接了这个项目。应该说在建造的进度和质量方面，船东还是非常满意的。预计2019年春节前首只船便会交付使用。马来西亚方面，目前我们主要有两个客户，一个是拿督张仕国先生，他祖籍福建闽清，他的南昌造船集团是东南亚做海工辅助船最大的公司之一，他在我们福船集团订造了很多海工辅助船。第二个是与另外一个拿督王建利先生的合作，我们做了2+2艘1162TEU的集装箱船，首只船预计今年年底会交付。”

目前公司已接获新船订单约60艘，其中“一带一路”沿线国家订单有40多艘，占比超过70%。未来几年，公司将由制造向创造转型，重点拓展海洋工程船、海工辅助船、8万吨以下商船及军品船舶等项目,将打造成海峡西岸船舶与海洋工程装备、军工产品的造船基地。

“开眼看世界，国人当自强”，这道历史之光曾经短暂的照亮了晚清的夜空，随着“一带一路”倡议的提出，还将恒久地照耀着我们实现民族复兴的伟大征程。

责任编辑：柴晶晶